Por el lado de las ventas, se espera un crecimiento de 2%, llegando a más de 87 millones de vehículos comercializados. Dichas cifras muestran la constante necesidad de autos en el mundo; a pesar que algunos países emergentes como Argentina y Tailandia, registran problemas económicos y por ende han desacelerado su producción y ventas, sin embargo, la tendencia mundial es positiva.
Como se sabe, China aún está en auge y Europa por su parte, se encuentra re-iniciando sus mercados, de esta manera más que nunca, la industria automotriz enfrenta el reto de estar a la vanguardia tecnológica, con el fin de ofrecer un futuro asequible para las necesidades de la creciente población mundial, señala un análisis de Vector Casa de Bolsa.
Industria automotriz mundial
China ocupa el primer lugar en la producción mundial de vehículos al segundo trimestre con una participación del 26% según las cifras de la OICA, en el segundo lugar se ubicó Estados Unidos con poco más de 13%, seguido por Japón y Alemania, con 5.9 y 3.0 millones de unidades producidas, respectivamente.
Corea del Sur completó el “top 5” de este ranking internacional con 2.3 millones de automóviles manufacturados en dicho periodo, de tal modo que entre estos cinco primeros países se manufactura más del 62% de la producción mundial de vehículos. Asimismo, India, México, Brasil, España y Canadá integraron la lista de los diez primeros países del mundo con mayor producción automovilística, con registros de entre 1.9 y 1.2 millones de unidades fabricadas.
De esta forma Asia, impulsada principalmente por China, representó el 47% de la producción mundial de vehículos al 2T14. Dicho continente constituye un motor natural de crecimiento de mercado sin precedentes gracias a la baja motorización en toda la región, aunada al aumento del poder adquisitivo.
Por citar un ejemplo, la propiedad de vehículos en Indonesia, tiene una proyección de crecimiento de 51 a 71% por cada mil personas para 2020, de acuerdo con la consultora IHS Automotive. Mientras que los propietarios de automóviles alemanes solamente esperan crecer 2% en el mismo periodo.
Cabe mencionar que el mercado de autos en Asia se encuentra liderado por industrias japonesas que han asegurado posiciones dominantes desde hace 50 años. El hecho de que Toyota, Mitsubishi y Nissan empezaran a fabricar en la región hace más de una década, significa que han afianzado las relaciones con proveedores y distribuidores. En contraste, Ford y GM apenas empezaron a fabricar significativamente en los 90´s, y por lo tanto tienen una red más débil.
Del otro lado del mundo, en Norteamérica, se sigue observando una industria fuerte, siendo los datos de ventas al mes de septiembre favorables en comparación con el mismo periodo del 2013. Tomando como referencia los pronósticos elaborados por IHS Automotive, 2014 será el quinto año consecutivo, después de la crisis, en la que la industria automotriz crecerá. Para 2014 se pronostica llegar a más de 17 millones de vehículos producidos en Norteamérica y para 2018 se espera que la producción en la región alcance el nivel de 18 millones de unidades por año.
De acuerdo al área de Relación con Inversionistas de SANLUIS Rassini, existen diversos factores que juegan a favor de la industria automotriz en Norteamérica tales como: la antigüedad del parque vehicular en Estados Unidos, que sigue siendo mayor a los promedios históricos, además del auge en la industria de la energía al sur del mismo país que ha originado la construcción de nuevas plantas y misma que consume un gran número de pick-ups fundamentalmente.
Adicionalmente, existen otros incentivos como el que los consumidores buscan cambiar sus autos por otro con mayor eficiencia en el consumo de combustible al tiempo que para su financiamiento han buscado aprovechar las tasas bajas actuales en el mercado; por lo anterior, todo esto indica que el crecimiento mencionado para el 2014 se alcanzará.
Por su parte, las ventas de automóviles en Europa, aumentaron en agosto del presente año impulsadas por una mejora en la demanda por marcas populares en España, Portugal e Irlanda.
Mientras que las marcas de lujo, tales como BMW, Mercedes-Benz y Audi perdieron terreno, especialmente en Alemania. Los registros de vehículos de pasajeros nuevos en la Unión Europea y los países de la Asociación Europea de Libre Comercio (EFTA) presentaron un crecimiento anual de 1.8% a 701,118 unidades en el mes de agosto, mostrando señales de recuperación tras una desaceleración de seis años, con los registros tocando su menor nivel el año pasado.
Sin embargo, las ventas muestran cada vez más dependencia a los descuentos otorgados por las armadoras y a los subsidios que los gobiernos han dado a los compradores como reembolso por entregar sus automóviles viejos.
