“Vamos a fijar un 25% de arancel para cada coche que venga a Estados Unidos desde la Unión Europea”, dijo el presidente americano reproduciendo las palabras que dijo a la Comisión Europea, CE. Un anuncio que muestra, según Trump, que la institución comunitaria solo accedió a negociar cuando vieron en peligro su industria automovilística.
Trump ya había amenazado semanas antes con ese gravamen, aunque a través de Twitter. Entonces auguró que, de no retirar la Comisión las tasas de reequilibrio por los aranceles al acero y aluminio de Estados Unidos fijarían un impuesto del 20-25% a los coches.
Las palabras de Trump llegan horas después de que su secretario de Estado de Comercio, Wilbur Ross, dijera en una entrevista con The Wall Street Journal que habían retrasado el informe sobre la materia para valorar los aranceles.
Desde la Comisión Europea explican que esto no cambia las negociaciones con Estados Unidos. “Varios encuentros han tenido lugar”, informan fuentes comunitarias. “Habrá más reuniones a diferentes niveles en las próximas semanas”, prosiguen.
El anuncio del presidente norteamericano ya surtió efecto sobre las empresas automovilísticas. CIE Automotive, dedicada a la fabricación de componente, cae un 3.67%; Volkswagen lo hace con un 2.3%; BMV, un 1.33; y Daimler, un 1.63%.
La UE en este caso se juega 53,582 millones de euros en exportaciones a Estados Unidos. Esa fue la cantidad de dinero a la que ascendieron los coches y componentes vendidos en el país americano. Alemania, con 30,434 millones de euros, es el Estado miembro con mayores intereses en norteamérica en el caso de los automóviles.
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