INTERNACIONALES

Mueven compuertas de 12 mil toneladas de acero en barco

PANAMÁ, 11 de julio de 2013.- En un hecho sin precedentes en la historia de la logística mundial del transporte, más de 12 mil toneladas de acero serán trasladadas a bordo del buque coreano ‘Rose II’, desde el puerto de Trieste hasta un muelle especialmente acondicionado en la costa atlántica de Panamá.

Se trata de las 4 primeras compuertas para las esclusas del Canal de Panamá para el área atlántica, en este caso, de un total de 16, que la empresa italiana Cimolai construye en la ciudad de Nogaro. El ‘Rose II’, un barco de categoría post panamax, aguarda en el puerto italiano a las tres restantes estructuras que serán trasladadas en barcazas hasta ser colocadas a bordo, para partir hacia el istmo a fines de julio y llegar a tierra aproximadamente 30 días después, con un mar en calma.

Representantes del Grupo Unidos por el Canal (GUPC), que cumple en septiembre próximo 4 años de haber iniciado el proyecto de diseño de los dos nuevos juegos de esclusas para la vía interoceánica ampliada, reunieron ayer a los medios de comunicación para informar sobre estos trabajos.

Rafael Pérez, ejecutivo del proyecto, explicó los detalles técnicos de construcción, traslado e instalación de las compuertas y dijo que de acuerdo con la planificación actual, las primeras ocho compuertas serán enviadas a Panamá en este año y las restantes, durante 2014. También en ese año empezarán a instalarse las del área atlántica para seguir luego con las del Pacífico.

En el diseño de las compuertas GUPC ha buscado optimizar las estructuras de acero que presentan exigentes requisitos de fatiga y resistencia a cargas sísmicas. Igualmente desarrolló soluciones basadas en combi naciones de elementos de polietileno de alta densidad y aceros de altas prestaciones para el límite de filtraciones de agua que exige la ACP. Finalmente, a diferencia de otros proyectos similares, GUPC ha optado por un montaje en seco de las compuertas, estas se trasladarán mediante carros especiales de transporte hasta su ubicación definitiva donde se instalarán tras la inundación del complejo de esclusas.

Las compuertas y sus equipos de tracción representan un peso total superior a las 50 mil toneladas y constituyen una de las partes vitales de la ampliación.

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