Perjudicará a economía de EUA imponer aranceles a importación de vehículos y autopartes
Los aumentos significativos en los precios de los vehículos y las pérdidas de empleos también serán graves, según una nueva investigación realizada por el Center for Automotive Research (CAR) de Ann Arbor, Michigan, titulada «Estados Unidos Impactos económicos y de los consumidores de las políticas de comercio automotriz de los Estados Unidos, febrero de 2019.
En la sesión informativa sobre comercio de julio de 2018, la CAR descubrió que las tarifas generales para autos y partes de automóviles conducirían a aumentos sustanciales en el precio de todos los vehículos nuevos vendidos en los Estados Unidos, junto con disminuciones significativas en las ventas anuales de autos nuevos y Empleos en la industria automotriz.
El nuevo análisis de CAR proporciona 10 escenarios basados en diferentes combinaciones de políticas comerciales y acuerdos comerciales de EUA incluida la Sec. 232 autos y tarifas de autopartes; El T-MEC; actual (a partir del 21 de enero de 2019) Sec. 301 aranceles a las importaciones chinas; y actual sec. 232 aranceles de acero y aluminio.
Si el T-MEC se implementa en su forma actual, otras tarifas continúan sin modificaciones, y la Sec. Se imponen 232 aranceles de autopartes y autopartes, incluso con exenciones para Canadá, México y Corea del Sur. La CAR estima que:
Se perderán hasta 366,900 empleos en EUA, Incluyendo 77,000 empleos en concesionarias franquiciadas;
Los precios de los vehículos livianos de los Estados Unidos aumentarán en promedio por $ 2,750;
Las ventas de vehículos livianos nuevos en los EUA disminuirán hasta 1.3 millones de unidades por año;
Muchos consumidores se verán obligados a ingresar al mercado de autos usados; El costo de mantenimiento y reparación de vehículos aumentará.
CAR encontró que la sec. Las tarifas de 232 autos y partes de automóviles aún serían responsables de más del 90% del daño económico total causado por la implementación de las políticas comerciales colectivas que se están llevando a cabo actualmente.
«Este análisis confirma que la amplia Sec. 232 las tarifas de los automóviles y las partes de automóviles aún representan la mayor amenaza de la política comercial para los consumidores y la economía de los EUA”, dijo Peter Welch, presidente y director general de la Asociación Nacional de Concesionarios de Automóviles (NADA; McLean, Virginia).
“NADA entiende y aprecia los intentos de la administración por nivelar el campo de los intercambios comerciales y eliminar las prácticas comerciales desleales, pero la Sec. Expansiva. «Las tarifas automáticas 232 son la herramienta incorrecta para el trabajo porque conducirán a aumentos dramáticos de precios, ventas deprimidas de vehículos y pérdidas de empleos».
Welch, quien testificó sobre el tema el pasado mes de julio ante el Departamento de Comercio de EUA, nuevamente alentó a la administración a evitar imponer aranceles de base amplia en automóviles y autopartes.
«Debemos continuar trabajando juntos para abordar las preocupaciones comerciales genuinas, pero sin perjudicar a los consumidores estadounidenses y las pequeñas empresas en el proceso», agregó.
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