Pide ANPACT estrategia para minimizar impacto del tipo de cambio en la venta de vehículos pesados
“Creo que es momento de potenciar el mercado interno, independientemente de lo que vaya a pasar en el exterior”, dijo Miguel Elizalde, presidente del organismo.
Asimismo, consideró que las ventas en 2017 retrocederían a los niveles de comercialización de unidades pesadas de 2015.
Explicó que los vehículos de ese tipo cotizan en dólares, por lo que la fluctuación en el tipo de cambio inhibiría la venta de unidades.
“La estimación es que baje nuestro mercado interno en 16%. Venimos de un cierre de 2016 en el que aumentamos 16.5% en ventas al menudeo; la estimación como industria es que 2017 va a ser similar a lo que estábamos en 2015 en términos de mercado interno”.
Señaló que hay más de 150 mil vehículos pesados tan sólo de placas federales con más de 21 años de antigüedad y en el caso del ahorro de combustible, un vehículo nuevo lo reduce hasta en 50%, por lo que urgen incentivos para su renovación.
“En México se consumen aproximadamente 52 millones de litros de diésel automotriz diariamente”, puntualizó Elizalde.
La industria, dijo, ya consensó las líneas de acción para enfrentar los impactos del incremento en los precios del combustible en los servicios de transporte en el Encuentro Nacional de Autoridades del Transporte.
Añadió que se pidió la creación de un Fondo destinado al transporte público, utilizando recursos del costo del combustible en proporciones estatales y federales, así como una política tarifaria técnica que incluya todos los elementos y costos reales del transporte; y fortalecer el marco legal e institucional para la planeación, gestión y control del sistema de movilidad.
“Entendiendo el tema del presupuesto, creemos que la mejor forma de impulsar el mercado interno es mejorando el esquema de chatarrización federal; que se quite el tope de tres mil unidades y que se quede libre y se incluyan las placas estatales”, sugirió.
Agencias
