Pide ministro de finanzas alemán postura más firme hacia China en industria siderúrgica

27 de agosto de 2026.- El ministro de Finanzas y vicecanciller alemán, Lars Klingbeil, pidió a Alemania que adopte una postura más firme hacia China, acusando a Pekín de distorsionar la competencia mediante subvenciones, exceso de capacidad y otras prácticas comerciales que están ejerciendo presión sobre sectores industriales clave, como la fabricación de acero y automóviles.

En un discurso pronunciado en Bitterfeld-Wolfen, Klingbeil afirmó que Alemania ya no podía depender únicamente de los principios tradicionales del libre comercio mientras China fortalecía su posición competitiva.

«No están respetando las reglas», declaró Klingbeil, colíder de los socialdemócratas y vicecanciller de Alemania. «Sobrecapacidad, subvenciones estatales, obligaciones de empresas conjuntas… todo eso».

“Sencillamente tenemos que hacer más en este sentido”, añadió.

Sus declaraciones se producen en medio de la creciente preocupación por la competitividad industrial de Europa. Los responsables políticos europeos han defendido cada vez con mayor firmeza la necesidad de medidas más contundentes de defensa comercial y mecanismos de apoyo industrial para contrarrestar la presión competitiva de China.

En junio, los líderes de la UE encargaron a la Comisión Europea la preparación de nuevas medidas destinadas a abordar el desequilibrio comercial del bloque con China.

En abril, la Asociación Europea del Acero (Eurofer) acogió con satisfacción la nueva medida comercial de la UE sobre el acero, describiéndola como una respuesta sin precedentes a los niveles récord de importaciones y al exceso de capacidad mundial.

Las últimas medidas comerciales de la UE en materia de acero, que entraron en vigor el 1 de julio,  redujeron las cuotas de importación libres de aranceles a 18,3 millones de toneladas e introdujeron un sistema revisado de asignación de cuotas  destinado a abordar el exceso de capacidad global y las prácticas comerciales desleales, como ya informó Fastmarkets.

Según Eurofer, las importaciones de productos de acero semielaborados y acabados en Europa aumentaron un 14 % interanual en 2025, hasta alcanzar los 40 millones de toneladas, mientras que la producción de acero bruto de la UE cayó un 2,9 % interanual, hasta un mínimo histórico de 125,8 millones de toneladas.

Klingbeil también destacó la capacidad de China para producir acero verde más barato en un momento en que los productores europeos se enfrentan a crecientes costes de descarbonización y a una demanda débil.

Creciente apoyo a la preferencia industrial europea.

Las declaraciones de Klingbeil reflejan un cambio más amplio en el debate sobre la competitividad industrial europea, particularmente en sectores como el siderúrgico y la fabricación de automóviles.

En los últimos cinco años,  las importaciones procedentes de China casi se han duplicado, pasando de €3,900 millones de euros a €7,300 millones de euros, y ahora representan una cuarta parte de todas las importaciones de componentes de automoción de la UE, según ha declarado la asociación industrial alemana ArGeZ, citando datos de CLEPA, la Asociación Europea de Proveedores de Automoción.

En combinación con las medidas comerciales estadounidenses, esto ha puesto a los fabricantes europeos en desventaja y ha aumentado la necesidad de medidas de defensa comercial proporcionales, como un sistema de preferencias europeo.

A principios de agosto, ArGeZ respaldó la propuesta de la Comisión Europea de la Ley de Aceleración Industrial (IAA, por sus siglas en inglés), argumentando que esta legislación podría fortalecer la industria manufacturera nacional, acelerar la descarbonización y ampliar la capacidad productiva europea.

La propuesta introduciría requisitos de «Hecho en Europa» y criterios de bajas emisiones de carbono en la contratación pública, además de programas de apoyo para sectores estratégicos como la siderurgia y la automoción.

Implicaciones para la inversión en acero verde

Los grupos industriales argumentan cada vez con mayor frecuencia que la competitividad comercial y la descarbonización ya no pueden considerarse por separado.

Eurofer advirtió que la creciente presión de las importaciones y el exceso de capacidad global están socavando la viabilidad económica de la siderurgia europea en un momento en que se les exige a los productores que inviertan fuertemente en tecnologías bajas en carbono.

Según la asociación, las medidas que apoyan la producción nacional de acero también son necesarias para permitir la continuidad de los esfuerzos de descarbonización.

Un estudio publicado en julio por economistas de la Universidad de Mannheim concluyó que la sola reducción de los costes de producción no bastaría para garantizar el éxito de la siderurgia climáticamente neutra en Alemania y Europa.

Los investigadores argumentaron que medidas como  las políticas de contratación pública «Compre productos europeos», los aranceles proteccionistas y la participación pública en las siderúrgicas estratégicamente importantes  podrían ser necesarias para mantener la capacidad industrial y apoyar la demanda interna.

En un estudio de PricewaterhouseCoopers (PwC) Alemania publicado en agosto se destacaron preocupaciones similares  .

Según PwC, la transformación del sector siderúrgico europeo se está estancando: casi la mitad de los proyectos de acero verde anunciados se han pospuesto, reducido o paralizado debido a los altos costes energéticos y la incertidumbre sobre el suministro de hidrógeno.

Al mismo tiempo, se está construyendo nueva capacidad de producción de acero de bajas emisiones en los Estados del Golfo y en India, destinada a la exportación a Europa y que podría generar competencia para los productores europeos.

Fastmarkets informó anteriormente que la consultora identificó los costos de la energía, la disponibilidad de hidrógeno y el apoyo político como factores críticos para la competitividad del acero bajo en carbono en Europa.

Fastmarkets define el acero verde como un material con emisiones de carbono de alcance 1, 2 y 3 combinadas que no superan las 0,8 toneladas de CO2 por tonelada de acero producida, donde el alcance 1 se refiere a las emisiones directas generadas por una entidad o sus subsidiarias; el alcance 2 se refiere a las emisiones indirectas derivadas de la energía utilizada por una organización; y el alcance 3 se refiere a las emisiones indirectas que escapan al control de una organización.

Los participantes del mercado han comunicado a Fastmarkets que la incertidumbre sobre la demanda futura sigue siendo uno de los mayores obstáculos para la inversión en la producción de acero verde.

La valoración semanal de precios de Fastmarkets para  el acero verde nacional, laminado plano, diferencial con el índice HRC, exw Norte de Europa , fue de 150-200 € por tonelada el 20 de agosto, sin cambios con respecto a la semana anterior.

Reportacero