6 de agosto de 2026.- La industria siderúrgica ucraniana advierte que el aumento propuesto de las tarifas ferroviarias debilitaría su competitividad.
La Asociación Ucraniana del Acero, Ukrmetallurgprom, ha pedido al primer ministro ucraniano, Serhiy Koretsky, que cancele el aumento propuesto del 30 por ciento en las tarifas de transporte ferroviario de mercancías, advirtiendo que la medida pondría aún más en peligro la industria minera y metalúrgica de Ucrania, que ya opera en condiciones de guerra extremas.
Según la asociación, la mayoría de las instalaciones mineras y siderúrgicas ucranianas se encuentran en regiones expuestas a continuos ataques rusos y se enfrentan a importantes desafíos operativos. Estos incluyen el bloqueo continuo de los puertos marítimos y un acceso más restringido a la Unión Europea, el principal mercado de exportación de productos siderúrgicos de Ucrania , tras la introducción por parte de la Comisión Europea de nuevas cuotas de importación y el Mecanismo de Ajuste en Frontera del Carbono ( CBAM ).
Ukrmetallurgprom argumentó que imponer costos de transporte adicionales en estas circunstancias podría obligar a los productores a reducir la producción o suspender las operaciones por completo, lo que resultaría en menores ingresos por exportaciones, una reducción de los ingresos fiscales y mayores riesgos para la economía y la seguridad nacional de Ucrania.
El aumento de los costes logísticos merma la competitividad del acero.
La asociación destacó que los costos del transporte ferroviario desempeñan un papel fundamental en la producción de acero, ya que la fabricación de una tonelada métrica de acero acabado requiere el transporte de aproximadamente tres toneladas métricas de materias primas, incluyendo mineral de hierro, carbón, coque, refractarios y fundentes.
Según Ukrmetallurgprom, los costos del transporte ferroviario, tanto de materias primas como de productos de acero acabado, se duplicaron con creces durante la segunda mitad de 2026. Sumado a los costos adicionales de tránsito a través de países vecinos, la logística de exportación mediante los puertos del Danubio y los cruces fronterizos occidentales se ha vuelto entre dos y tres veces más costosa, lo que incrementa sustancialmente los costos de exportación y reduce la competitividad del acero ucraniano tanto en el mercado nacional como en el internacional.
Reportacero
