Piden ArcelorMittal, Thyssenkrupp Steel y Voestalpine reforma del sistema de comercio de derechos de emisión

17 de junio de 2026.- Tres de los principales productores de acero de Europa —ArcelorMittal Europe, thyssenkrupp Steel y voestalpine— hacen hoy un llamamiento conjunto para que se lleve a cabo una reforma urgente y pragmática del Sistema de Comercio de Emisiones de la UE (ETS), advirtiendo que, sin ajustes, la trayectoria actual corre el riesgo de destruir la base industrial de Europa.

En un artículo publicado en el Financial Times , el presidente ejecutivo de ArcelorMittal, Lakshmi Mittal, expuso la postura compartida de las empresas sobre la necesidad de reconsiderar el Sistema de Comercio de Emisiones (ETS, por sus siglas en inglés) para salvaguardar la siderurgia europea y todas las industrias a las que sirve.

En conjunto, las tres empresas representan alrededor del 60 % de la producción siderúrgica integrada de Europa, lo que las sitúa en el centro de las cadenas de valor industriales de la UE. Las tres se han comprometido a descarbonizar sus operaciones, pero han recalcado que el marco político debe facilitar, no obstaculizar, estas transformaciones del proceso siderúrgico.

Los costes del sistema de comercio de derechos de emisión (ETS) están aumentando, sin que existan mecanismos que lo faciliten.

Las tres empresas señalan que, si bien el Sistema de Comercio de Emisiones (ETS) ha impulsado la reducción de emisiones en el sector energético (en aproximadamente un 49 % entre 2005 y 2023), aún no ofrece una vía viable para industrias con alto consumo energético como la siderúrgica. Los factores clave para la descarbonización económica siguen estando insuficientemente desarrollados o no están disponibles a gran escala, entre ellos, precios competitivos de la electricidad, hidrógeno verde asequible, contratos de carbono por diferencia, captura y almacenamiento de carbono y mercados líderes para el acero con bajas emisiones de carbono.

En el marco del actual Sistema de Comercio de Emisiones de la UE (ETS, por sus siglas en inglés), se prevé que el coste de producción de acero en la UE aumente en torno a un 50 % a principios de la década de 2030. Dado que las importaciones de acero con alto contenido en carbono no están sujetas a un coste equivalente de carbono, y que las exportaciones de acero de la UE no reciben ninguna bonificación para recuperar dicho coste, las implicaciones del fuerte aumento de los costes del ETS serán profundas para la siderurgia europea y para toda la cadena de valor.

Un riesgo para la columna vertebral manufacturera de Europa.

Las tres empresas estiman que, sin reformas al Sistema de Comercio de Emisiones (ETS, por sus siglas en inglés), la UE podría enfrentarse a un descenso del 30-40% en la actividad manufacturera intensiva en acero, lo que pondría en riesgo hasta 5 millones de puestos de trabajo en toda la cadena de valor.

Tal resultado iría en contra de la ambición de la UE, recogida en la Ley de Aceleración Industrial, de aumentar la participación del sector manufacturero en el PIB hasta el 20%, y debilitaría significativamente la resiliencia económica de Europa en un momento de creciente competencia mundial.

Suspender los aumentos de costos del ETS hasta que la descarbonización sea económicamente viable.

ArcelorMittal, thyssenkrupp Steel y voestalpine destacan que apoyan plenamente los objetivos climáticos de Europa y desean descarbonizar sus operaciones. Sin embargo, el Sistema de Comercio de Emisiones (ETS) debe adaptarse para reflejar la realidad de la transformación industrial.

Las empresas solicitan conjuntamente lo siguiente:

Una pausa temporal en el aumento de los costos del ETS, manteniendo el nivel actual hasta que se implementen los factores clave para una descarbonización económicamente viable.

Un marco que garantice el apoyo a los pioneros, permitiendo que los proyectos iniciales de descarbonización avancen con confianza. Los ingresos del sistema de comercio de derechos de emisión (ETS) deben destinarse a la descarbonización industrial, asegurando que los fondos aceleren la transición.

Un enfoque equilibrado de la competitividad de las importaciones y exportaciones, que aborde las consecuencias no deseadas del sistema actual.

La reciente introducción del Mecanismo de Ajuste en Frontera del Carbono (CBAM) y los próximos contingentes arancelarios son pasos importantes hacia la igualdad de condiciones. Sin embargo, las empresas recalcan que la reforma del Sistema de Comercio de Emisiones (ETS) es la pieza clave que falta para garantizar que Europa pueda descarbonizarse y, al mismo tiempo, mantener una sólida base industrial.

Marie Jaroni, CEO de thyssenkrupp Steel, declaró: «El Sistema de Comercio de Emisiones (ETS) necesita una revisión a fondo. No refleja la situación actual de la industria europea, donde la competitividad y la transformación son cada vez más difíciles de conciliar. Por ello, necesitamos una pausa en los costes del ETS para salvaguardar la transformación y garantizar que las empresas pioneras como la nuestra no se vean perjudicadas. La reforma debe contribuir a que la protección del clima y el desarrollo industrial contribuyan al éxito del futuro de Europa».

Herbert Eibensteiner, consejero delegado de voestalpine AG, declaró: «voestalpine está realizando importantes inversiones a través de su programa de acero greentec y reducirá drásticamente las emisiones en los próximos años. Sin embargo, en un entorno económico complejo, la eliminación gradual de la asignación gratuita ya está desviando recursos financieros necesarios para la fase decisiva de la transformación. Una pausa en el marco del sistema de comercio de derechos de emisión, hasta que se den las condiciones propicias, es esencial para salvaguardar estas inversiones y permitir nuevas medidas de descarbonización».

Lakshmi Mittal, presidente ejecutivo de ArcelorMittal, dijo:

Es necesario encontrar un futuro para el RCDE que incentive la descarbonización sin comprometer la competitividad. No es un problema fácil de resolver, pero la reforma del RCDE es esencial y aplaudimos a los responsables políticos europeos por volver a poner el tema sobre la mesa. La disyuntiva a la que se enfrentan no es entre ambición climática y competitividad, sino entre una estrategia climática que refuerce la resiliencia y la seguridad económica de Europa, y otra que las debilite.

Reportacero