15 de febrero de 2022.- Los desguazadores de barcos de Bangladesh buscan reducción de impuestos en la importación de chatarra de barcos.
Los desguazadores de barcos instaron a la autoridad fiscal a reducir los aranceles de importación de los barcos chatarra en dos tercios para estabilizar los precios de los productos de hierro y acero en el mercado local.
Propusieron reducir la tasa de Tk 1,500 a Tk 500 por tonelada para facilitar el sector de la construcción del país.
La Asociación de Recicladores y Desguazadores de Barcos de Bangladesh (BSBRA) presentó la demanda en una reunión previa al presupuesto con la Junta Nacional de Ingresos (NBR) en su sala de conferencias en la ciudad.
Presidida por el miembro de NBR (política aduanera) Md Masud Sadiq, la reunión también fue dirigida por el miembro de NBR (política de IVA) Zakia Sultana y el miembro (política fiscal) Md Shamsuddin Ahmed.
Al colocar las propuestas para su consideración en el presupuesto nacional para el año fiscal 2022-23, el vicepresidente senior de BSBRA, Kamal Uddin Ahmed, dijo que el precio del acero de los barcos de chatarra en el mercado internacional aumentó a US $ 630 desde $ 350 por tonelada.
Además, el tipo de cambio del dólar también aumentó a casi Tk 88 desde Tk 85 en los últimos seis meses.
Debido al aumento de los precios de los barcos de chatarra y del dólar, los precios de las materias primas del sector siderúrgico del país también aumentaron, lo que tuvo un impacto adverso en la industria de la construcción local, dijo el Sr. Ahmed.
También propuso reducir a la mitad la tasa del IVA sobre el alambrón en el extremo del suministro de 1,000 Tk a 500 Tk por tonelada para ayudar a estabilizar el mercado del producto.
Mientras tanto, la Asociación de Armadores de Navegación Oceánica de Bangladesh (BOGSOA) propuso eliminar el impuesto del 5,0 por ciento en la fuente para el transporte de mercancías al exterior por parte de los buques de bandera de Bangladesh.
Abdul Baten, secretario general de la asociación, dijo que el gobierno debería eliminar el impuesto sobre la renta anticipado (AIT) del 1,0 por ciento en la compra de embarcaciones oceánicas para atraer más inversiones en el sector.
El secretario general de la Asociación de Agentes de Despacho y Reenvío de Aduanas (C&F) de la Federación de Bangladesh, Sultan Hossain Khan, instó al gobierno a enmendar las Reglas de Licencias de Agentes de Aduanas, 2020.
Dijo que NBR tarda demasiado en renovar la licencia de los agentes de C&F, lo que crea obstáculos para que muchas de las empresas participen en las licitaciones. Entonces, la tarifa de renovación debe tomarse por 10 años a la vez, agregó.
Los líderes de la Asociación de Depósitos de Contenedores Interiores de Bangladesh (BICDA), la Asociación de Agentes Marítimos de Bangladesh (BSAA) y la Asociación de Transportistas de Carga de Bangladesh (BAFFA) también estuvieron presentes en el programa.
Reportacero
