Piden que Gobierno de Canadá aplique aranceles al acero y vehículos eléctricos chinos

9 de agosto de 2024.- Poilievre respalda al sector del acero y el aluminio al exigir a Canadá que actúe rápidamente sobre el paquete arancelario chino

El líder conservador Pierre Poilievre está pidiendo al gobierno federal que aplique aranceles a los vehículos eléctricos, el acero, el aluminio, los minerales críticos y otros productos chinos, respaldando los pedidos de la industria para que Canadá actúe en sintonía con sus aliados.

China, a través de subsidios masivos y explotando estándares laborales y ambientales débiles, está produciendo «acero, aluminio y vehículos eléctricos artificialmente baratos», dijo Poilievre.

«Están haciendo esto con el objetivo de aplastar nuestro acero, nuestro aluminio y nuestra producción automotriz, y quitarnos nuestros empleos», dijo el líder conservador, detrás de un cartel que decía «devolvamos nuestros empleos a casa» y frente a los trabajadores del acero. de Stelco en Hamilton, Ontario, el viernes.

Los principales titulares de la política canadiense, todos en un solo lugar.

Poilievre pide al Primer Ministro Justin Trudeau que iguale efectivamente el paquete de aranceles propuesto por el mayor socio comercial de este país, Estados Unidos. Según su propuesta, Canadá introduciría:

En respuesta a la propuesta conservadora, la oficina de la ministra de Finanzas, Chrystia Freeland, calificó de «increíblemente rico» que Poilievre saliera en defensa de los trabajadores automotrices canadienses «meses tarde», y señaló que su partido intentó retrasar la implementación de los créditos fiscales a la inversión en el sector automotriz.

«El viceprimer ministro ha sido claro en cuanto a que es necesario tomar –como un impuesto adicional bajo la Sección 53 del Arancel Aduanero– medidas para contrarrestar la política intencional y dirigida por el Estado de China de sobrecapacidad», dijo la directora adjunta de comunicaciones de Freeland, Katherine Cuplinskas.

«Como verdadero defensor de los trabajadores y las industrias canadienses, incluidos los sectores de fabricación de automóviles, acero y aluminio, nuestro gobierno tendrá más que decir pronto».

Los líderes de la industria quieren una acción rápida.

La propuesta se hace eco de los llamados hechos en Ottawa el jueves por los líderes de las industrias del acero y el aluminio de Canadá, quienes instaron al gobierno federal a imponer rápidamente un nuevo paquete arancelario dirigido a los productos chinos.

Estados Unidos y México ya han tomado medidas comerciales contra China, y existe la preocupación de que si el gobierno federal no sigue su ejemplo, Canadá podría convertirse en un vertedero de esas importaciones.

Al hacerlo, el gobierno también corre el riesgo de entrar en conflicto con el importante pacto comercial de América del Norte conocido en este país como el Acuerdo Canadá-Estados Unidos-México (CUSMA), advirtieron las partes interesadas.

«En un mundo ideal, todos caminarían en sintonía… para no abrir un agujero en la fortaleza del T-MEC que permita la entrada de importaciones chinas», dijo el director ejecutivo de la Asociación del Aluminio de Canadá, Jean Simard, durante una conferencia de prensa en Parliament Hill.

«Creemos que el período de las próximas semanas es crucial para que Canadá adopte una posición al respecto».

Canadá inició un período de consulta de 30 días en julio, pero el gobierno federal aún no ha revelado cómo planea combatir el exceso de oferta de productos fabricados en China que inunda el mercado.

Para una industria que dice haber estado sintiendo los «efectos devastadores» del exceso de capacidad china durante una década, la inacción no es una opción.

«Si no se actúa, se ponen en riesgo buenos empleos en las comunidades productoras de acero y aluminio de todo el país», dijo la presidenta de la Asociación Canadiense de Productores de Acero, Catherine Cobden.

«Creemos que es imperativo que el gobierno esté a la altura de las circunstancias y mantenga intacta nuestra alianza con el T-MEC, además de proteger nuestras industrias nacionales de acero y aluminio adoptando un enfoque alineado».

¿Arriesgando una guerra comercial?

La oficina de Freeland dijo que el gobierno está de acuerdo en que es necesario hacer más para nivelar el campo de juego y prevenir la desviación del comercio como resultado de las acciones de otros países.

«Todas las opciones están sobre la mesa para garantizar que los trabajadores canadienses y las cadenas de suministro de vehículos eléctricos estén protegidos de la competencia desleal», afirmó Cuplinskas.

Ahora que se ha cerrado la breve ventana de consulta, Canadá no tiene otra opción que actuar rápidamente en sintonía con sus aliados en materia arancelaria, o enfrentarse a encontrarse en el lado equivocado de una guerra comercial, dijo Adam Taylor, socio de asuntos públicos de NorthStar.

«Si no tenemos aranceles, las cosas pueden entrar a nuestro país y luego podrían potencialmente entrar a Estados Unidos y eludir su propio régimen arancelario», dijo.

«Tenemos que ser muy cuidadosos», dijo Taylor, quien fue asesor comercial y económico del anterior gobierno conservador.

«Estamos hablando de América del Norte como casi un mercado único y, por lo tanto, tenemos que tener alineación en políticas, y eso incluye la política arancelaria», explicó.

China ha indicado que responderá a cualquier acción comercial futura, algo que los funcionarios canadienses probablemente estén tomando en consideración mientras planifican el próximo movimiento del país.

Reportacero