El senador John Cornyn, un republicano de Texas, dijo a los reporteros que sería «inmensamente más difícil si el presidente decidiera retirarse del TLCAN y luego intentara obstruir el Congreso».
Cornyn dijo que el Representante de Comercio de los Estados Unidos, Robert Lighthizer, dijo a los senadores que no era su decisión y que él transmitiría sus preocupaciones a Trump. Lighthizer declinó hacer comentarios luego de reunirse con los senadores por más de 90 minutos.
El senador Charles Grassley, quien preside el Comité de Finanzas que trata temas relacionados con el comercio exterior, dijo que después de la reunión se discutió el tema de la retirada del TLCAN «y todos dijimos que eso sería algo malo».
Al preguntarle por qué se oponía a una retirada, Grassley agregó: «Creo que es muy poco realista en cualquier entorno pensar que alguna vez va a llevar a Canadá y México a la mesa de negociaciones».
Trump dijo a los periodistas el 1 de diciembre que planeaba dar un aviso formal «dentro de un período de tiempo relativamente corto» y establecer un plazo de seis meses para la ratificación.
Pero más de dos meses después, Trump no ha actuado. Un informe sobre los impactos económicos del nuevo Acuerdo entre EU, México y Canadá se ha retrasado por el cierre parcial del gobierno de 35 días y ahora no se espera hasta abril.
Varios senadores republicanos también dijeron que se oponen a cualquier esfuerzo por imponer aranceles de hasta el 25% a los automóviles y camiones importados por motivos de seguridad nacional. El Departamento de Comercio debe entregar los resultados de su investigación a la Casa Blanca antes del 17 de febrero.
«Allí quedó muy claro que las tarifas de los automóviles no tienen mucho que ver con la seguridad nacional», dijo Grassley.
Los senadores también dijeron que la Casa Blanca debe deshacerse de los aranceles sobre el aluminio y el acero importados de Canadá y México si quieren obtener la aprobación del acuerdo comercial en el Senado de EUA.
La senadora Lamar Alexander, republicana de Tennessee, dijo que las tarifas de los metales están afectando a los fabricantes de automóviles. «Están haciendo que sea más difícil construir autos en Tennessee», dijo el miércoles. «No puedes construir más autos y tener más empleos en los Estados Unidos si tienes el acero más caro».
Funcionarios de la administración dijeron a Reuters previamente que la investigación de tarifas de automóviles era una herramienta para tratar de obtener concesiones comerciales de la Unión Europea y Japón. Trump se ha comprometido a no imponer nuevas tarifas automovilísticas mientras se hagan progresos.
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