La red se conocerá como Supera y se construirá junto con los socios estratégicos Savage Services y Kansas City Southern (KCS), dijo Avant en un comunicado.
Avant no estuvo disponible de inmediato para hacer comentarios. La compañía ya cuenta con todas las instalaciones portuarias y permisos regulatorios necesarios para la construcción.
El sistema estará anclado en una terminal marítima de importación de 1.2 millones de barriles en el puerto de Altamira, que podrá descargar buques Panamax.
Los productos se trasladarán utilizando trenes unitarios operados por KCS a la región de Bajío, que incluye los estados de Aguascalientes, Guanajuato, Jalisco y Querétaro, una región manufacturera en crecimiento.
En Querétaro, el producto se descargará en una terminal de tren Savage de 450,000 barriles. Se espera que la construcción de ambas instalaciones comience en el tercer trimestre de 2018 y las operaciones comerciales comiencen antes de fines de 2019.
El sistema también podría mover productos a otros terminales KCS, dijo Avant. KCS también tiene terminales de combustible en las ciudades de San Luis Potosí y Monterrey.
Luis Farias, CEO de Avant Energy, dijo en el comunicado que los sistemas logísticos proporcionarán «soluciones logísticas superiores para conectar la región Bajío de alto crecimiento con la Costa del Golfo de EUA, el mercado más grande y eficiente del mundo para productos refinados».
Agregó que la reforma energética de México ha permitido que nuevos actores como Avant participen en los mercados de combustible de apertura en México y aumenten la eficiencia en el sistema de suministro para beneficiar finalmente al consumidor.
«Esta red abrirá la puerta a un suministro y transporte más eficientes de productos refinados de petróleo de los refinadores estadounidenses hacia la región norte-central de México, donde es necesaria», dijo Kirk Aubry, CEO de Savage, en el comunicado.
La falta de infraestructura ha sido una barrera para las nuevas compañías que ingresan al mercado para competir contra la petrolera mexicana Pemex. Hasta el momento, ExxonMobil y Andeavor son las únicas otras dos compañías que importan gasolina en México como comercializadores.
México es el cuarto mercado de gasolina más grande del mundo, según la Secretaría de Energía del país.
La instalación de Avant en el puerto de Altamira se unirá a las terminales marítimas privadas que Glencore está desarrollando en Dos Bocas, Tabasco; Grupo Lodemo en Puerto Progreso, Yucatán; IEnova y Valero en Veracruz; y Vopak y Koch en Veracruz, que ya está en funcionamiento
Staff ReportAcero
