Plantea fortaleza del peso desafíos para industria logística México-EUA
7 de agosto de 2023.- Los expertos en comercio dijeron que cualquier apreciación en el valor del peso frente al dólar podría afectar todo, desde las tarifas de flete de camiones hasta el costo de las exportaciones de México.
La ola de nearshoring de México ha ayudado al auge de la industria manufacturera en todo el país, pero un peso más fuerte y una menor capacidad de transporte por camión podrían crear desafíos para el comercio transfronterizo con EUA dijeron los expertos.
Matt Silver, vicepresidente de soluciones transfronterizas de Arrive Logistics, dijo que la apreciación del peso frente al dólar podría afectar a los cargadores y transportistas de EUA que operan carga transfronteriza y trabajan con empresas de camiones en México.
“El mayor impacto que estamos viendo del cambio del peso es en la compra de transporte”, dijo Silver a FreightWaves.
“Con los transportistas en México hacen negocios en pesos, pagan sus gastos en pesos, sus empleados son pagados en pesos. Pero si la empresa de transporte transporta envíos transfronterizos, es muy probable que le paguen en dólares estadounidenses”.
Aunque el valor del peso se ha depreciado levemente en los últimos días a alrededor de $17.33 pesos por dólar, la moneda de México ha estado resurgiendo durante ocho meses.
Alrededor del 28 de julio, alcanzó su valor más alto frente al dólar desde finales de 2015 cuando se situó en $16.63 pesos por dólar.
El repunte del peso se ha visto respaldado por el aumento de la deslocalización cercana, cuando un fabricante acerca sus operaciones de producción al mercado final del producto, junto con inversionistas que han sido atraídos a los activos mexicanos por las tasas de interés de mayor rendimiento del banco central del país.
El analista de investigación de Silver y Arrive Logistics, Aryan Shah, escribió recientemente una publicación de blog sobre el impacto potencial que podría tener el aumento del peso en las tarifas de flete transfronterizo y el comercio entre EUA y México.
Arrive Logistics, con sede en Austin, Texas, es una empresa de tecnología y transporte multimodal que ofrece soluciones tanto para cargadores como para transportistas. La empresa tiene oficinas en Columbus, Ohio, Tampa, Florida y San Antonio, así como en Guadalajara, México.
“Si a un transportista mexicano se le paga $1,000 dólares estadounidenses hace un año por un envío, eso podría haberle valido $20,000 pesos”, dijo Silver. “Hoy ese cargamento podría valer solo $17,000 pesos. Entonces se están quedando cortos, como $3,000 pesos, más o menos”.
Como cualquier negocio, las empresas de camiones mexicanas tienen costos fijos mensuales, que pueden ser desde pagos de arrendamiento de equipos hasta pagos de seguros.
“En última instancia, la respuesta de los transportistas será: ‘Mientras tenga mi costo fijo, no me voy a comer ese cambio en el valor del peso’”, dijo Silver. “Entonces, los transportistas comenzarán a pedir aumentos de tarifas a los transportistas”.
Silver dijo que los envíos de fábricas y proveedores del centro y sur de México a EUA podrían ser los más afectados por los aumentos en las tasas provocados por la apreciación del peso frente al dólar.
“Cuanto más al sur, más millas, más costos, mayor será el impacto que verá en el tipo de cambio”, dijo Silver. “Algo que se envía desde Monterrey, México, tiene un tránsito corto, menos costos de combustible, el costo de operación es más bajo, simplemente no sientes el impacto tanto como lo haces desde el sur de México, y se está produciendo mucho más. en el sur de México en este momento”.
Estados Unidos importa todo, desde productos frescos, electrodomésticos, computadoras, componentes electrónicos, equipos médicos, muebles, autopartes, vehículos y más de México.
Las fronteras terrestres de los Estados Unidos con México y Canadá incluyen algunas de las cadenas de suministro más activas y económicamente vitales de las cadenas de suministro de América del Norte. Los puertos de entrada de la frontera sur, como El Paso, Pharr y Laredo, Texas, así como Otay Mesa, California, manejan miles de millones en el comercio transfronterizo diario.
Jorge Canavati, director de J. Canavati & Co. LLC , dijo que cuando el valor del peso sube demasiado frente al dólar, encarece las exportaciones de México a EUA.
“El peso tiene que encontrar un equilibrio. Está sobrevaluado en este momento, y esto está causando que las exportaciones se vuelvan muy caras”, dijo Canavati. “Las exportaciones están perdiendo competitividad”.
Reportacero
