Despegan inversiones Puertos mexicanos
La ubicación geográfica de los puertos influye mucho en su vocación, explicó Manuel Vásquez, socio del despacho M&L Estudio Legal.
Por ejemplo, Manzanillo y Lázaro Cárdenas ocupan el primero y segundo lugar, en ese orden, en el movimiento de contenedores, precisamente porque están en el Pacífico, punto de contacto con Asia.
En 2013, la empresa Contecon, subsidiaria del consorcio filipino International Container Terminals (ICTS), inauguró la primera etapa de la segunda terminal de contenedores en Manzanillo, con una inversión de 250 millones de dólares.
Mientras que APM Terminals, perteneciente al grupo danés A.P. Moller Maersk, trabaja en la construcción de la segunda terminal de este tipo de carga en Lázaro Cárdenas, que costará 900 millones de dólares, y cuya primera fase, de 300 millones, estará lista en 2015.
Otra de las categorías de carga que han cobrado importancia en esos puertos durante los últimos años es la de graneles minerales, particularmente el de hierro, pues China demanda cada vez más acero.
