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Detallan Plan Nacional de Infraestructura 2013-2018

15 de julio de 2013.- El Plan Nacional de Infraestructura 2013-2018 proyecta una inversión pública y privada de $4 billones de pesos para el país, de los cuales $1.3 billones irán a infraestructura en transporte y telecomunicaciones el resto a inversiones de Pemex y CFE.  De los 1.3 billones anunciados, 582 mil millones serán para infraestructura y transporte, y otros 700 mil millones para el sector telecomunicaciones.

El Plan anunciado hoy por el presidente Enrique Peña Nieto, contempla la construcción de 15 autopistas, 29 carreteras, 16 libramientos, 3 trenes de pasajeros, 7 puertos, 7 aeropuertos, entre otros.

Con esto se estarían modernizando o construyendo 5 mil 400 kilómetros de autopistas y carreteras.

“Durante la presente administración federal se modernizarán y construirán 5 mil 410 kilómetros de autopistas y carreteras, a las que les incorporaremos una señalización inteligente como signo de moderna protección y orientación a los usuarios”, indicó.

Entre los proyectos más importantes se encuentran la autopista Siglo XXI, actualmente en licitación, que conectará al Golfo de México con el Pacífico a través de los estados de Puebla y Morelos. La autopista Guanajuato-San Miguel Allende, también en licitación, que conectará este importante polo turístico con la capital del estado.

En el segundo semestre del año se licitarán, entre otras, obras importantes las autopistas Tuxtla-Villaflores, Tuxpan-Tampico, Cardel-Poza Rica y Atizapán-Atlacomulco. Así como las carreteras relevantes de Pachuca-Huejutla y Comitán a la frontera.

Conjuntamente con el gobierno del Distrito Federal apoyaremos la conexión de la autopista México-Pachuca con el Distrito Federal a través del viaducto elevado Indios Verdes-Santa Clara, la conexión del segundo piso del Periférico con la autopista México- Cuernavaca, y asimismo seguirá el Gobierno Federal apoyando la construcción del Metro en la capital de la República.

Se modernizarán y construirán más de 13 mil kilómetros de caminos rurales. En total se modernizarán y construirán 19 mil kilómetros de autopistas, carreteras y caminos.

El ferrocarril de carga es un factor clave para el desarrollo de una estrategia logística, es un medio eficaz para movilizar mercancías a menor costo, es importante, por tanto modernizarlo, ponerlo al día tecnológicamente y lograr una mayor velocidad a su desplazamiento. Para tal fin! son relevantes la construcción de cuatro nuevos libramientos en zonas urbanas y un significativo acortamiento de vías férreas.

Se construirán y modernizarán 371 kilómetros de vías, se instalará señalización de última generación y equipamiento especializado.

El Presidente Peña Nieto ha propuesto a la Nación relanzar el tren de pasajeros como un cambio estructural en la política pública de transporte masivo. El mundo es testigo del auge de cuantiosas inversiones para construir estos bólidos de gran velocidad que compiten con menores tarifas al transporte aéreo.

“Estos trenes tienen una alta rentabilidad social y también económica, cuando se le otorga un valor monetario al ahorro en el tiempo de los usuarios, al combustible no consumido por medios alternos de transporte, al menor mantenimiento y conservación de carreteras, así como a la limpieza ambiental, la seguridad y sobre todo al servicio puntual y de alta calidad que prestan”.

El portafolio de proyectos contempla tres nuevos trenes de pasajeros y dos de transporte masivo urbano que incluirán el tendido de 583 kilómetros de vías, me refiero a los trenes México-Querétaro, México-Toluca y al Transpeninsular Mérida-Riviera Maya, así como a la Línea Tres del Metro de Monterrey y al Tren Ligero de Guadalajara.

Se apoyarán también soluciones de transporte masivo urbano en distintas ciudades mediante nuevos sistemas de transporte articulado en carriles confinados.

México tiene 11 mil 500 kilómetros de costas y por tanto la posibilidad de convertirse en potencia portuaria y en puente eficaz para Norte y Sudamérica, así como Asia y Europa.

Los puertos deben desarrollarse como plataformas multimodales superándose la saturación con la que operan actualmente. Debemos aprovechar nuestra capacidad portuaria para sembrar nuevas plataformas logísticas.

El Programa de Inversiones plantea el desarrollo de los sistemas portuarios del Golfo de México y el Pacífico, los puertos de Veracruz, Altamira, Manzanillo y Lázaro Cárdenas los convertiremos en puertos de clase mundial en los que se abatirá el tiempo de carga y descarga de los buques de gran calado, modernizándose todo tipo de trámites. 

Entre otras obras se construirán nueve terminales especializadas en cargas diversas y una para cruceros turísticos.

Con las de carga podrá crecer nuestra capacidad actual en un 60 por ciento, pasando de 5 a 8.5 millones de contenedores y en vehículos de 860 mil a un millón 300 mil unidades manejadas en nuestros puertos.

“Una aviación comercial competitiva se caracteriza por contar con cobertura y frecuencias suficientes, costos accesibles y servicios de calidad. Trabajamos conjuntamente con las aerolíneas a fin de lograr una mejor conectividad que atienda la creciente demanda internacional, nacional y regional”.

En materia aeroportuaria el Programa de Inversiones incluye de manera destacada la modernización de los aeropuertos de Chetumal, Hermosillo, Hidalgo, Nuevo Laredo, Puerto Vallarta y Toluca.

“Ante la saturación operativa que persiste en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, seguimos trabajando en el análisis con los mejores expertos del mundo, para procurar la mejor solución que atienda la conectividad aérea de la capital de la República y la zona centro del país”.

 

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