Prepara UE represalias por si EUA impone aranceles de 25% a importaciones de automóviles
La administración estadounidense ha estado investigando las importaciones de varios países. En enero de 2018 impuso aranceles de 30% -50% sobre paneles solares y productos de línea blanca. Más tarde, en marzo, la administración inició una guerra comercial con China y otros países al imponer aranceles de 10% sobre aluminio y 25% de acero bajo la sección 232. Inicialmente, algunos países, incluida la UE, estaban exentos, pero a finales de junio, los aranceles también se extendieron en la UE.
Estados Unidos está cerca de completar su investigación sobre las importaciones de automóviles de la UE. Ha considerado importaciones de SUV, camionetas, camiones ligeros y autopartes en su investigación. Se espera que el Departamento de Comercio de EUA presente sus conclusiones al Trump a mediados de febrero de 2019. Tendrá 90 días para tomar una decisión final sobre las tarifas.
Trump ha expresado su opinión sobre su intención de imponer obligaciones a los autos de la UE. Argumenta que la relación comercial es injusta, ya que EUA cobran un arancel del 2.5% sobre las importaciones de automóviles en comparación con un impuesto del 10% sobre los automóviles de EUA que ingresan en la UE.
El Departamento de Comercio de los Estados Unidos argumenta razones de seguridad nacional en sus investigaciones sobre tarifas de automóviles. Sin embargo, la UE dijo que el argumento se basa en puntos débiles, ya que la industria automotriz comercial no tiene nada que ver con la seguridad nacional.
La industria del automóvil desempeña un papel vital en la UE y en el comercio internacional. Las exportaciones de la región alcanzaron un máximo de 132,000 millones de euros en 2017, siendo EUA el destino más grande representando el 29% de las acciones. En términos de volumen, la UE exportó 5.9 millones de vehículos en 2017, de los cuales aproximadamente 1.1 millones de unidades se enviaron a EUA.
Commodity Inside evalúa que las tarifas afectarían principalmente a Alemania, que es el mayor exportador de automóviles a EUA las tarifas también afectarían negativamente a los proveedores de componentes de automóviles que se basan principalmente en Italia, Francia y Austria. También aumentaría el precio de los automóviles en los EUA, así como también algunas pérdidas de empleos en los mercados automotrices de EUA Trump también puede utilizar estas posibles tarifas automovilísticas para aprovechar su poder de negociación en varios temas, incluidas las relaciones Rusia-UE, las sanciones de Irán y la creciente influencia de China.
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