Presenta Aeroméxico nuevos aviones

Aeroméxico se caracteriza por su compromiso de elevar cada viaje hacia una experiencia extraordinaria con el mejor servicio a bordo, en tierra y con la flota más moderna. Este mes, la aerolínea vuelve a romper récords en cuanto a sus decisiones de flota: 

• Recibió su B787 Dreamliner #20, matrícula XA-DHN y llegó desde la fábrica de Boeing en Charleston, Carolina del Sur. 
• Los aviones de cabina ancha de Aeroméxico permiten conectar, sin escalas, a México con múltiples destinos de Sudamérica, Europa y Asia. 
• Recibió su B737 MAX #50, matrícula N867AM y espera concluir el año con 55 equipos de este tipo. La aeronave fue traída desde la planta del armador ubicada en Renton, Washington. • Es la 4ta aerolínea con la flota de 737 MAX más numerosa del mundo. 
• Aeroméxico tiene la flota más grande de su historia y del país, con más de 150 en total. 

787-9 Dreamliner XA-DHN  

• Fecha de llegada: 30 de marzo, 2023. 
• Peso máximo de despegue: ~250 ton. 
• Rutas donde operan los Dreamliner: Nueva York, Los Ángeles, Tijuana, Cancún, São Paulo, Buenos Aires, Londres, Madrid, París, Roma, Ámsterdam, Tokio, entre otras.
• Velocidad crucero: ~912 Km/h. • Alcance: ~15 mil kms. 
• Wifi a bordo y mensajería. 
  

Capacidad: 787-9: 274 

Premier One: 36 AM Plus: 27 

Turista: 211 

Su tecnología mejora la experiencia de vuelo gracias a atributos que ofrecen mayor confort y menor cansancio. Boeing lo llama “el efecto Dreamliner”: una mejor forma de volar. 

Tiene ventanas 30% más grandes que permiten controlar la luminosidad con solo un botón, espacios de almacenamiento más amplios que los de cualquier otro avión en México, pantallas más grandes e iluminación que se ajusta en cada etapa del vuelo. 

Fue el primer avión comercial fabricado con más de 50% de materiales compuestos, más resistentes y ligeros que el aluminio, constituyendo una de las tecnologías fundamentales en consumo de combustible. 

Sus sistemas avanzados, motores y aerodinámica hacen de éste un modelo amigable con el medio ambiente, pues consume hasta 20% menos combustible y genera entre 20 y 25% menos emisiones que otros aviones de tamaño similar. Desde el tamaño de las alas hasta su diseño, contribuyen a que este avión sea más aerodinámico. 

Su impacto acústico es hasta 60% inferior al de otros aviones de su tamaño, lo que genera menos ruido en las poblaciones cercanas a los aeropuertos.

También cuenta con tecnologías como anti-turbulencia, diseñada para garantizar un vuelo más suave; control climático que permite mayor humedad en el aire de la cabina, lo que reduce los efectos de sequedad y evita irritación en garganta, ojos y nariz relacionados con volar, además de filtros HEPA que eliminan 99.99% de virus y bacterias. 

737 MAX-9 N867AM 

• Fecha de llegada: 30 de marzo, 2023. 
• Peso máximo de despegue: ~83 ton. 
  
• Rutas donde operan los MAX: Nacionales e internacionales en Norteamérica y Latinoamérica. 
• Velocidad crucero: ~842 Km/h 
• Wifi a bordo y mensajería. 

Capacidad: 

MAX-9: 181 Premier: 16 AM Plus: 18 Turista: 147 

Este modelo ofrece más eficiencia y confort. Cuenta con motores que reducen el consumo de combustible y emisiones de CO2 hasta en 20%, comparado con modelos anteriores. 

Los winglets (puntas de alas) son los más eficientes gracias a la combinación de técnicas avanzadas de diseño y fabricación que permiten un flujo laminar natural y esa tecnología reduce el consumo de combustible. 

Su huella acústica es 50% menor que aviones similares. Además, cuenta con iluminación LED personalizable y de bajo consumo que puede simular desde el amanecer hasta el anochecer, creando un ambiente relajante; compartimentos superiores más grandes y ventanas 20% más grandes que las de otros equipos. 

En su configuración interna cuenta con pantallas táctiles y asientos más ligeros, con tecnología memory foam, diseñados exclusivamente para Aeroméxico. 

La estrategia de flota de Aeroméxico con la llegada de aviones como el 787 Dreamliner y el 737 MAX, está alineada a los objetivos de sostenibilidad, entre los que se encuentran: 

Que 10% del Alcanzar la neutralidad de carbono para 2050  con el uso de Combustible Sostenible  de Aviación (SAF). 

Impulsar su programa  voluntario de compensación de  emisiones de CO2 al  volar, Vuela Verde. 

Que el 10 % de combustible empleado en la aviación sea SAF en 2030, de acuerdo a la Iniciativa Clean Skies for Tomorrow del  World Economic Forum.