8 de marzo de 2022.-Nissan ha detallado su nuevo Qashqai híbrido, obteniendo un tren motriz e-Power que combina una batería de alto rendimiento y un motor eléctrico con un motor de gasolina de tres cilindros turboalimentado de 1.5 litros.
El sistema e-Power es básicamente un sistema de extensión de rango (piense en el BMW i3 REX), con el motor de gasolina actuando como generador para la batería.
Eso significa que el motor eléctrico es la única fuente de tracción para el eje delantero, ya que el motor ICE nunca impulsa directamente las ruedas, lo que significa que el Qashqai debería conducirse como un EV, con una respuesta instantánea.
El motor también puede enviar energía directamente al motor eléctrico a través de un inversor cuando sea necesario, pero nunca directamente a las ruedas.
Nissan dice que el tren motriz se ha mejorado significativamente en comparación con el e-Power Note, con una producción total ahora en la marca de 140kW/330Nm.
El triple de 1.5 litros puede ajustar su relación de compresión sobre la marcha, tecnología tomada de Infiniti, que según Nissan reduce el CO2 y el consumo de combustible. Las cifras declaradas son 119 g/km de CO2 y 5,3 l/100 km, ambas sujetas a homologación.
El SUV Qashqai está recibiendo potencia híbrida por cortesía del sistema e-Power de Nissan.
El SUV Qashqai está recibiendo potencia híbrida por cortesía del sistema e-Power de Nissan.
La compresión puede ajustarse entre 8:1 y 14:1, lograda por el movimiento de un actuador que cambia la longitud de la carrera del pistón de acuerdo con la demanda de potencia.
Reportacero
