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Presentarán aceros AHSS de tercera generación en Great Designs in Steel próximo 22 de mayo

12 de febrero de 2024.- Metal Forming publicó hoy que próximo 22 de mayo iniciará la 22ª edición anual de Great Designs in Steel (GDIS), a realizarse en Suburban Collection Showplace, en Novi, condado de Oakland, Míchigan, en EUA.

De este modo se invita los onteresados en conocer los últimos avances y tendencias técnicas del acero y cómo influyen y permiten el diseño y la producción de automóviles de próxima generación.

El simposio de materiales automotrices más antiguo del mundo, GDIS, presentado por el Instituto Americano del Hierro y el Acero (AISI), reúne a expertos en ingeniería automotriz y en la industria del acero para un evento de exposición y presentación de un día de duración.

«GDIS 2024 es el vínculo del mercado automotriz con los últimos desarrollos, aplicaciones y avances en la industria siderúrgica estadounidense», explica Brian Esterberg, estratega senior del mercado automotriz de AISI. «Organizado por los miembros del programa automotriz de AISI, GDIS es el foro principal donde los ingenieros automotrices, los fabricantes de automóviles y otros asociados de la industria son testigos, a través de presentaciones y exhibiciones, de las últimas tendencias, aplicaciones e hitos en las tecnologías de acero para automóviles».

Decenas de presentaciones

Grandes diseños en aceroSe presentan docenas de presentaciones relacionadas con desarrollos de materiales y aplicaciones técnicas de interés para los profesionales de la industria automotriz. Al momento de escribir esta edición, el personal de AISI está clasificando resúmenes, desarrollando temas de conferencias y finalizando el espacio de exhibición.

Para conocer los detalles más recientes, visite www.greatdesignsinsteel.com. El registro, gratuito para personas de fabricantes de equipos originales de automóviles, proveedores de primer nivel, departamentos de I+D y académicos, se abrirá a mediados de febrero.

En particular, los asistentes encontrarán presentaciones que detallan las estructuras de carrocerías de automóviles afectadas por los requisitos de los vehículos eléctricos (EV). Esto incluye no sólo los recintos de las baterías, sino también el impacto del aumento de masa del paquete de baterías en la estructura circundante del vehículo. Las presentaciones también cubrirán la innovación y las implementaciones en vehículos híbridos y con motor de combustión interna, y cómo los fabricantes están aprovechando tecnologías como la soldadura láser y otros métodos de unión para ganar eficiencia en la producción de estructuras para automóviles y camiones. Y busque discusiones sobre los esfuerzos de gestión de energía de carga por parte de los fabricantes de automóviles.

Los asistentes también escucharán actualizaciones sobre nuevos grados de acero, especialmente la caracterización y modelado de grados que respaldan los esfuerzos de diseño y fabricación de los fabricantes de automóviles.

«La caracterización y el modelado abarcan la ingeniería virtual para estampados y diseños de piezas, así como la gestión de la energía de choque, que incluye dirigir la carga alrededor del paquete de baterías», explica Esterberg.

Las presentaciones de OEM son un punto destacado común en GDIS y, al igual que en años anteriores, los fabricantes de automóviles y sus proveedores compartirán sus experiencias, aprendizajes y éxitos. Los planes de AISI incluyen continuar ofreciendo un formato de presentación técnica de tres vías para el simposio de este año. Se espera que las presentaciones incluyan temas como innovaciones en unión y formabilidad, recuperación de aceros de mayor resistencia y métricas de sostenibilidad, así como iniciativas para la descarbonización de la industria del acero para cumplir con el objetivo de cero emisiones de carbono de los fabricantes de automóviles.

«Están sucediendo muchas cosas en materia de sostenibilidad», afirma Esterberg, «y la industria del acero es muy activa en la reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero».

Desarrollos recientes del acero

GDIS se centra principalmente en aplicaciones de acero nuevo y hay mucho de qué hablar en esta área.

«Los aceros de tercera generación representan un avance significativo en la tecnología del acero porque proporcionan alta resistencia y cantidades significativas de conformabilidad para permitir una mejor optimización de la geometría», según Chris Krisstock, ex vicepresidente del mercado automotriz de AISI. “Esto es importante porque cuando estábamos limitados por la conformabilidad de los aceros avanzados de alta resistencia (AHSS) originales, nuestra capacidad de producir una geometría para aprovechar la resistencia del AHSS en la producción de componentes livianos se vio de alguna manera comprometida.

«La gran ventaja del AHSS de tercera generación: mayor ductilidad», continúa Krisstock. «Podemos introducir características adicionales en los componentes para proporcionar más capacidad de carga o rigidez, lo que permite una reducción continua del AHSS y, por lo tanto, un aligeramiento hasta el punto en que estemos seguros de que estos componentes tienen una masa equivalente a las estructuras de aluminio para soportar carga». y aplicaciones de rigidez”.

La industria automotriz continúa aprendiendo detalles sobre cómo manejar y aprovechar los grados de tercera generación de manera más eficiente, señala Esterberg, lo que hace que el aspecto de transferencia de tecnología de GDIS sea esencial.

«Como ocurre con todas las aplicaciones nuevas, existe una curva de aprendizaje con los aceros de tercera generación», afirma. “Las presentaciones en GDIS detallarán el uso y la aplicación adecuados de estos materiales, incluido el uso potencial de piezas en bruto soldadas con láser y estampado en caliente sin dejar de conservar las propiedades del acero.

“Y”, continúa Esterberg, “los aceros de tercera generación permiten configuraciones de geometría adicionales que no son posibles con los grados AHSS anteriores, una ventaja que aún no se aprovecha plenamente. Ahí es donde nos encontramos en la curva de aprendizaje: qué podemos hacer para que los aceros de tercera generación sean más útiles en estructuras automotrices”.

Esto es especialmente cierto durante la transición a los vehículos eléctricos, dado el peso añadido de los paquetes de baterías y la protección necesaria a su alrededor.

Base de datos de lecciones aprendidas para proveedores de automóviles

Junto con las oportunidades de networking y aprendizaje en GDIS, AISI continúa desarrollando y compartiendo lecciones aprendidas y tiene como objetivo proporcionar materiales educativos adicionales para OEM, proveedores de repuestos para automóviles e instituciones educativas. El objetivo primordial: seguir compartiendo conocimientos sobre la aplicación exitosa de aceros de mayor resistencia.

 

 

Reportacero

 

 

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