29 de julio de 2026.- En julio de 2026, el mercado europeo de chatarra se vio sometido a una doble presión: una caída de la demanda debido a las labores de mantenimiento estacional en las acerías y una interrupción logística causada por la sequía provocaron un descenso de los precios. Así lo indica el informe de julio de la asociación alemana bvse.
En julio, los precios de la chatarra en Europa cayeron un promedio de 20 a 25 euros por tonelada. Los principales factores fueron la menor demanda debido a las paradas de mantenimiento durante el verano en las acerías, así como una grave crisis logística.
Los niveles críticamente bajos de agua en los ríos, especialmente en el Rin, limitaron la carga de barcazas a entre el 30 % y el 50 % de los niveles normales, mientras que en algunos tramos la navegación quedó completamente paralizada.
El transporte ferroviario y por carretera no pudo compensar las pérdidas. Al mismo tiempo, debido a una nueva escalada de conflicto en Oriente Medio y al aumento de los precios del petróleo, las tarifas de flete en algunas rutas se han triplicado o cuadruplicado. Esto ha bloqueado tanto el suministro de chatarra a los almacenes como su envío a los usuarios finales.
Se registraron descensos de precios en todas las regiones de Alemania, así como en los países vecinos: Luxemburgo (-25 €/t), Austria (-10 €/t), Italia (-25 €/t), Polonia (-20–30 €/t) y la República Checa (-22 €/t).
En el mercado global, los precios de la chatarra HMS 1/2 cayeron a 368–373 $/t CFR Turquía a principios de mes, pero se recuperaron ligeramente a finales de julio. Las acerías turcas están intentando aumentar los precios de las barras de refuerzo debido al incremento de los costes energéticos y de transporte desde Estados Unidos (50 $/t).
Los analistas describen las expectativas para agosto como moderadas. No se prevén fluctuaciones significativas de precios. El mercado estará atento a la reanudación de las exportaciones, los niveles de los ríos y la reactivación de las fábricas tras sus paradas de mantenimiento estival.
Según informa GMK Center, la Unión Europea mantuvo su posición como principal exportador mundial de chatarra en 2025, a pesar de un descenso interanual del 2% en los envíos totales, que alcanzaron los 16,7 millones de toneladas.
Los principales destinos de las exportaciones europeas fueron Turquía, con un ligero descenso del 0,9% hasta los 10,8 millones de toneladas, y Egipto, con un aumento del 13,4% hasta los 1,9 millones de toneladas. Los Países Bajos confirmaron una vez más su posición como el mayor exportador individual dentro de la UE, incrementando sus envíos un 4,4% interanual hasta los 3,9 millones de toneladas. El volumen de importaciones de chatarra en los países de la UE durante el último año aumentó un 28,8% interanual, hasta los 5 millones de toneladas.
Reportacero
