Prevé Maersk 6% de crecimiento en comercio en contenedores de larga distancia para México en 2018
15 de marzo de 2018.- Maersk Line espera que México entregue otro año fuerte de comercio para el 2018, dijo la compañía de transporte de contenedores más grande del mundo en su Informe de Comercio de México.
Se espera que el crecimiento comercial de México se vea impulsado por las previsiones de un 3% de crecimiento del comercio mundial en 2018, un sólido desempeño económico de Estados Unidos, la Copa Mundial de la FIFA y el Acuerdo Integral y Progresivo para la Asociación Transpacífico (CPTPP), dijo Maersk. Además, la floreciente industria automotriz de México no muestra signos de ceder.
La Copa Mundial de la FIFA, que se celebrará en Rusia este año del 14 de junio al 15 de julio, se espera que sea beneficiosa para el comercio mexicano en el primer trimestre debido a la demanda de productos electrónicos antes de la competencia deportiva.
Según la Secretaría de Economía, México es el mayor exportador mundial de pantallas planas.
Mientras tanto, el CPTPP se firmó formalmente el jueves pasado en Santiago, Chile, entre todos los signatarios originales de la Asociación Transpacífico, excepto Estados Unidos, los 11 signatarios de CPTPP incluyen Australia, Brunei, Canadá, Chile, Japón, Malasia, México, Nueva Zelanda, Perú, Singapur y Vietnam.
«Del lado de las importaciones, CPTPP aumentará el atractivo de México como puerta de entrada para el comercio a los Estados Unidos», dijo en el informe Jaap de Mots, jefe de comercio y marketing de Maersk Line México y Mesoamérica.
«Para las exportaciones, creemos que la agricultura mexicana será uno de los principales beneficiarios del CPTPP en 2018, pero a la industria mexicana, así como a la agricultura, le tomará tiempo diversificarse en su conjunto y explorar las oportunidades que brinda el acuerdo comercial».
Sin embargo, con respecto a cuándo el acuerdo comercial entrará en vigencia, el Ministerio de Asuntos Exteriores y Comercio de Nueva Zelanda dijo que cree que «podría pasar dentro de un año a 18 meses de la firma».
Sin embargo, en última instancia, Maersk cree que CPTPP generará más oportunidades para que Canadá y México compitan más agresivamente por las oportunidades de comercio de Estados Unidos.
Además, Mario Veraldo, director general de Maersk Line, México y Mesoamérica, dijo en el informe, «Long Beach / Los Ángeles sigue siendo el principal puerto de contenedores en América del Norte, pero la congestión relacionada con el ferrocarril, el transporte por carretera y otras variables lo están impidiendo competir de la manera más efectiva posible, brindando oportunidades para que compitan los puertos de escala mexicanos, como la terminal semiautomática TEC II de Lázaro Cárdenas «.
De cara al futuro, Veraldo dijo que Maersk pronostica que el comercio total de contenedores de larga distancia para México crecerá un 6% en 2018, con las importaciones aumentando un 7% y las exportaciones aumentando un 4%.
En comparación, Maersk espera que el comercio de contenedores para Canadá crezca un 7% este año, mientras que para los Estados Unidos, espera un crecimiento del 2 a 4%.
Con respecto a las exportaciones de México, Veraldo le dijo a American Shipper en una entrevista telefónica que Maersk cree firmemente que México será uno de los países del mundo que continuará proporcionando una gran cantidad de alimentos, especialmente aguacates y plátanos. Señaló que México tiene mucha tierra disponible para producir alimentos.
A pesar de la incertidumbre inminente con el Tratado de Libre Comercio de América del Norte, Veraldo dijo que el mercado automotriz de México continúa creciendo y desarrollándose. Aunque puede haber cambios en la forma en que se organizan las cosas en relación con las tarifas, seguimos viendo que México es competitivo en la fabricación de automóviles, dijo, y destacó que gran parte de los niveles 1 y 2 todavía se están estableciendo en México.
En octubre, la firma de consultoría e investigación marítima Drewry también dejó en claro que las perspectivas para la industria automotriz de México eran positivas. «Las nuevas inversiones de Kia, Toyota, BMW y Daimler Benz verán que la capacidad de fabricación de automóviles en México llegará a 5 millones de vehículos en 2022, frente a los 3.4 millones en 2015», dijo Drewry.
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