Siderurgia

Prevé Worthington suministro de acero seguro

24 de marzo de 2022.- Worthington ve suministro de acero seguro por ahora.

Worthington espera que sus cadenas de suministro de acero con las siderúrgicas estadounidenses sean seguras en el corto y mediano plazo, incluso cuando la industria enfrenta desafíos de materias primas.

El presidente ejecutivo, Andy Rose, dijo que las relaciones de Worthington con el horno de arco eléctrico (EAF) a base de chatarra y las siderúrgicas integradas a base de mineral de hierro lo ayudan a navegar por los suministros reducidos de arrabio de Ucrania y Rusia derivados del conflicto de cuatro semanas.

«Obviamente, los precios suben, y las acerías han anunciado aumentos de precios, ya que se enfrentan a costos de insumos significativamente más altos, pero en el corto plazo no prevemos que [Worthington] se vea afectado negativamente por la disponibilidad de materias primas», dijo Rose ayer. en una llamada de ganancias.

El fabricante de acero EAF Nucor ha anunciado un aumento de $275 Dls./tonelada corta (st) en el precio del acero laminado plano desde el 25 de febrero.

La evaluación ex-works de la bobina laminada en caliente (HRC) de Argus EUA ha aumentado un 37% en las últimas tres semanas hasta $1,402 Dls./t corta, revirtiendo algunas de las fuertes caídas de los dos primeros meses del año.

El costo de las materias primas, como el bushel #1 y el arrabio importado, ambos ingredientes clave para las siderúrgicas EAF, se han disparado en las últimas semanas, lo que ha hecho subir los precios del acero.

Los precios del arrabio CFR Nueva Orleans subieron un 70% desde principios de marzo hasta $907 Dls./t corta ($1,000 Dls./tonelada métrica) el 17 de marzo.

A su vez, los compradores de acero se han quedado al margen para tratar de asegurar un suministro de menor precio, extendiendo los plazos de entrega.

Worthington espera que la producción de la industria automotriz, un consumidor clave de acero laminado plano, sea menor durante gran parte de 2022 debido a la continua escasez de chips semiconductores y otros materiales.

La industria automotriz ha tenido problemas para manejar la escasez de suministro desde finales de 2020, como consecuencia del aumento de la demanda de los chips utilizados en la electrónica personal en medio de los bloqueos de Covid-19.

«La gran incertidumbre actual con la industria automotriz es la escasez de semiconductores y otros problemas de la cadena de suministro que tienen», dijo el director financiero de Worthington, Joseph Hayek.

Los problemas de suministro de los fabricantes de automóviles también se extienden a materiales como los plásticos, dijo. Es poco probable que la industria automotriz mejore significativamente en los próximos seis meses, dijo Hayek.

La compañía señaló que los volúmenes de automóviles en el tercer trimestre fiscal de la compañía que finalizó en febrero fueron más altos que los del año anterior, pero que la demanda estuvo por debajo de las normas estacionales y fue difícil de predecir.

Los volúmenes de procesamiento de acero de Worthington en el trimestre se redujeron a 999 000 toneladas cortas (st), un 2% menos que el año anterior, impulsados por los impactos climáticos en los días de envío, el bloqueo de los camioneros en la frontera entre EUA y Canadá y la continua escasez de semiconductores para automóviles.

Los volúmenes de productos de consumo en el período aumentaron con respecto al año anterior en un 15% a 20.3 millones de unidades debido a una mayor demanda, mientras que los volúmenes de productos para la construcción cayeron menos de un 1% a 2.79 millones de unidades.

El beneficio trimestral de Worthington cayó a $56.3 millones de dólares, un 17% menos que los $67.6 millones de dólares del año anterior.

 

 

Reportacero

 

 

 

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