En México la edad promedio de los camiones y autobuses que prestan servicio de transporte público ronda los 20 años, por lo que el país requiere casi 400 mil autobuses eléctricos para sustituirlos en los próximos 20 años, de acuerdo con la empresa MegaFlux.
En entrevista, Roberto Gottfried, director general de MegaFlux, dijo que en India hay cuatro fabricantes nacionales de autobuses eléctricos y, en ese país, el gobierno ofreció licitar la compra de 20 mil autobuses eléctricos al año para electrificar la flota de transporte público.
“Eso pasa cuando el gobierno se compromete con una transición energética. Yo diría que en México se requieren 400 mil autobuses eléctricos en 20 años, unos 20 mil al año, como en India”, indicó.
“Operar un autobús eléctrico es más económico que uno de hidrocarburo, como gas natural, porque en los 10 años que va a durar el camión o autobús, va a salir más barato que de uno de combustión. Ahí es donde se justifica que los autobuses eléctricos son más caros porque se van amortizando con los ahorros de combustible”, precisó.
La compañía presentó el primer autobús eléctrico de manufactura nacional para prestar transporte eléctrico en ciudades medianas.
El autobús eléctrico que diseñó MegaFlux se llama Taruk y tiene capacidad para a 60 pasajeros, ideal para ciudades medias. Recientemente, el autobús recibió la certificación ‘Hecho en México’ por el secretario de Economía, Marcelo Ebrard.
