Prevén que precio de chatarra de acero mantenga tendencia bajista en invierno
8 de noviembre de 2022.- Francisco Chávez de Triple Metal M México, participó hoy en el 3er Congreso Virtual CONADIAC 2022, con la ponencia “La Chatarra de hoy, un subproducto de valor”, en donde destacó el valor agregado de este subproducto del acero.
Triple Metal M México llegó hace 15 años a México, procedente del éste de Canadá, en Hamilton, cerca de Toronto, cuenta con31 patios de reciclaje, de acero aluminio y otros metales, además de otras operaciones del sector acero, tanto para EUA y Canadá.
En México, dijo, hay un patio de operaciones en Ramos Arizpe, Coahuila, para atender al hub automotriz y de autopartes, con contratos de recolección, procesamiento, servicio industrial. También se trata aluminio procedente de autopartes, aluminio 5000 y 6000.
También en Monterrey se concentra chatarra de acero y se envía por ferrocarril y contenedor al extranjero.
En el Bajío se ofrece también el servicio de recolección de chatarra, pero se envía al sur de México.
Explicó que el contenido de fierro de la chatarra es lo que se busca, tanto en equipos pesados, demolición, en reciclaje de equipos, vehículos, línea blanca y otros, principalmente la de Retorno industria viene de acero laminado de piezas que son recortados, es conocido como busheling, y es un material de primera, con pocas impurezas.
Otro tipo, dijo es la HMS, heavy melt, que requieren procedimientos previos a su uso en acería, hay del numero 1 y 2, muy demandada para el alto horno.
Otra es la de triturado, shredder, desde carros enteros triturados, denominado triturado o chicharrón que por medio de bandas e imanes, y decantación, se separa por calidad, buscándose el de alto contenido de fierro y densidad.
Añadió que también el equipo doméstico, mixto, proviene del consumidor, suele venir contaminado con pinturas y aceites.
En México, en la industria automotriz y el de línea blanca, con alto crecimiento en los últimos 15 años, han generado crecimientos en la recuperación de chatarra.
Otro tipo de chatarra es la rebaba de fierro procedente de procesos de maquinados, regularmente es de alto contenido de fierro pero regularmente contaminado con aceite.
Hay también chatarra de fundición, con un máximo de 40 centímetros y bajo contenido de manganeso, no galvanizado, utilizado en hornos de menor capacidad, con fundición especializada.
La placa y estructura proviene de proyectos de demolición de estructuras, y también de deshuesadero de barcos, en Brownsville, Texas, hay tres deshuesaderos de la Marina de EUA, un solo portaaviones puede generar 120,000 toneladas de chatarra.
En arrabio y briquetas suelen provenir de Brasil y otros países europeos, suelen contener altos niveles de fierro.
Los hornos de arco eléctrico suelen demandar estos tipos de chatarra, con altos contenidos de fierro, sin residuales, y sin contaminantes de otros tipos, especialmente de tipo peligrosos.
En alto horno se utilizan chatarras y minerales de hierro, dependiendo de la necesidad del acero, mientras que en los de arco eléctrico es 100 chatarra, y las fundiciones requieren chatarra de especificaciones más rigurosas de composición química y de medida.
México es un país importador de chatarra, la capacidad instalada para acero líquido se aproxima a 30 millones de toneladas al año, tiene regiones de consumidores, con generación propia de chatarra, por la industria acerera, hubs automotrices y de otras industrias, en estas regiones se busca concentrar la chatarra y se entrega al consumidor.
En El noreste, Monterrey, Saltillo, Ramos Arizpe y Torreón, hay importantes procesos de recolección, al igual en el Bajío, la hay de recolección industrial. También México y Puebla son importantes centros de recolección de chatarra.
Destacó que hoy la industria acerera ha crecido en hornos de arco eléctrico, que son demandantes de chatarra y briquetas.
Ejemplifico que Ternium que se está especializado en aceros automotrices, demanda calidades de chatarra con más altas especificaciones.
En México añadió, se importan de 2 a 3 millones de toneladas de chatarra ara abastecer el acero líquido producido.
EUA, indicó, exporta chatarra por barco a Turquía de tipo HMS, siendo ellos quienes determinan el precio internacional de este producto.
México, como importador neto, demanda algunos tipos de chatarra con alto contenido de fierro y otras propiedades para productos largos, varilla y alambrón.
La chatarra nacional del centro de país, por cuestión de costos logísticos, se queda en la región de origen, mientras que en el norte, con chatarra de origen industrial permiten que fluyan a centros de consumo en EUA.
El precio del acero, añadió, tiene fluctuaciones, y en parte el precio de la chatarra lo afecta, de modo que suelen seguir tendencias similares, al igual que las fuentes minerales.
Los indicadores, explicó, sientan su referente de precios en el de la chatarra de primera de recolección industrial y son seguidas por los demás tipos de chatarra, y México, por ser importadores, sigue los precios de chatarra de EUA más los costos de logística, mientras que su chatarra de exportación también toma los precios de EUA, más o menos costos de logística.
“La chatarra la conocimos como desperdicio, pero ahora tiene un valor de recuperación y es un insumo importante para los productores de acero de alto horno, hornos de arco eléctrico, y fundidoras especializadas”, concluyó.
Al ser cuestionado indicó que hubo una gran fluctuación de precios este año, al final una caída en precios de acero, chatarra y otros insumos, como el arrabio, pero la guerra en ucrania elevó los precios a nivel histórico, en $700 dólares por tonelada en su mejor momento, pero ahora está en $350 dólares la tonelada.
Consideró que se continuará siguiendo a los precios del acero, pues las acereras están enfrentaron menor demanda y ellas a la vez requiere menos chatarra de primera, por eso es posible que el precio siga bajando.
La industria automotriz, dijo, de EUA, sigue produciendo, pese al freno de los semiconductores, y eso es un buen augurio, en especial si no se da la anunciada desaceleración económico.
Explico que en México, los precios de la chatarra tienen un rezago de una semana a quince días, con cambios semanales, pero regularmente siguen la misma tendencia de EUA, donde el precio se fija una vez al mes.
En otro cuestionamiento indicó que regularmente el precio de la chatarra guarda una brecha de unos $350 a $400 dólares por debajo del precio del acero.
Reportacero
