Realiza Asociación de Comercio Exterior del Acero evento en línea “Söz Sizde – Çelik Sohbetleri”

16 de junio de 2026.- El evento en línea “Söz Sizde – Çelik Sohbetleri”, organizado por la Asociación de Comercio Exterior del Acero, reunió a figuras destacadas de la industria.

En el panel digital, al que asistieron representantes del sector, Kutay Kenan Ülkü, gerente comercial de Tata International Limited, realizó importantes análisis sobre las nuevas cuotas de la Unión Europea (UE) que entraron en vigor el 1 de julio, las políticas fiscales, el Mecanismo de Ajuste en Frontera del Carbono (CBAM) y el futuro del mercado mundial del acero.

En referencia al nuevo sistema que entrará en vigor el 1 de julio, Kutay Kenan Ülkü declaró que las cuotas se reducirán significativamente y que ya se han definido los aranceles que se aplicarán en caso de excedencia.

Señaló que actualmente existe mucha especulación y afirmaciones sin verificar en el mercado, y que, debido a esta confusión informativa, tanto la empresa como a nivel personal prefieren mantener la cautela y esperar a que la situación se aclare.

Enfatizando que la principal responsabilidad de los comerciantes es asumir el riesgo en nombre tanto de los clientes como de los productores, Ülkü afirmó que, en las condiciones actuales, los riesgos que se están asumiendo superan los límites racionales.

Tras destacar que aún no está claro cómo la Comisión Europea planea distribuir las restricciones de cuotas entre los distintos grupos de productos, Ülkü recordó que, desde 2018 —en particular tras la implementación por parte de Estados Unidos de las medidas del artículo 232—, la UE ha estado intentando definir su propio plan de acción.

Afirmó que las decisiones estadounidenses han eliminado la incertidumbre del mercado y han permitido a todos los actores tener una visión más clara del futuro, mientras que Europa ha mantenido a los productores y comerciantes turcos en un estado de incertidumbre constante.

“Europa podría quedarse pronto sin acero”

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Al destacar los problemas estructurales y las deficiencias de infraestructura en Europa, Kutay Ülkü señaló que, si bien los precios en el continente están aumentando, persisten las restricciones de capacidad debido a limitaciones logísticas y de infraestructura.

Describió a Europa como un continente envejecido con importantes carencias de infraestructura en muchas regiones, y argumentó que las consecuencias de esto se manifestarán en los próximos uno o dos años y que Europa podría quedarse sin acero.

Añadió que, dado que el sector automotriz es el más influyente del mercado, toda la planificación se centra en él, pero el verdadero riesgo y la mayor perturbación se observarán en el acero para la construcción y los productos de uso comercial. Ülkü argumentó que los productores europeos ya no querrán producir materiales de uso comercial y que, al restringir las importaciones de regiones cercanas como Turquía y Egipto, surgirá una crisis de suministro en el mercado comercial.

Altos niveles de existencias, compradores en espera En relación con la situación actual del mercado siderúrgico europeo, Ülkü señaló que los compradores, especialmente los usuarios finales, evitan las importaciones por temor a las fluctuaciones.

Explicó que incluso las ofertas de entrega con entrega garantizada (DDP) no están recibiendo una respuesta positiva en este momento, ya que las fábricas cuentan con existencias suficientes para abastecerse hasta octubre y noviembre.

Asimismo, indicó que los almacenes del puerto de Amberes están llenos y que aún se puede obtener material de productores europeos, incluso para envíos a muy corto plazo.

Si bien el primer trimestre del año fue sólido, prevé que la desaceleración iniciada en el segundo trimestre afecte negativamente al tercer y cuarto trimestres.

Añadió que, una vez que se recupere la demanda interna y disminuya el temor, espera un aumento de los precios después de septiembre y octubre.

La norma del “vertido por fusión” endurecerá aún más el comercio de acero. En referencia a la próxima norma sobre fundición, que se espera que entre en vigor y que se basa en el lugar de colada, Kutay Ülkü afirmó que esta regulación complicará considerablemente el comercio.

Explicó que, de implementarse, los fabricantes que importan materias primas de un país y las transforman en productos terminados ya no podrán venderlos en la UE, puesto que el producto se descontará de la cuota del país de origen de la materia prima.

Poniendo como ejemplo a la India, señaló que un país con una cuota insuficiente dejaría de suministrar materias primas a los productores de tuberías o chapas laminadas en frío de otros países, lo que transformaría radicalmente los flujos comerciales mundiales.

Finalmente, Ülkü afirmó que las barreras comerciales se superarán con el tiempo y que prevé que, bajo la presión de los usuarios y distribuidores de acero en Europa, estas estrictas medidas se flexibilizarán en un plazo de uno a dos años.

De lo contrario, advirtió, los altos aranceles provocarían directamente inflación, generando una nueva carga económica para los consumidores europeos, y así concluyó su intervención.

Reportacero