7 de marzo de 2024.- Hyundai Steel reanudará sus actividades de fabricación de acero en Rusia.
Hyundai Steel Co. de Corea del Sur está lista para reiniciar las operaciones de producción de acero en Rusia, lo que marca un regreso después de una pausa de dos años cuando su planta en el país fue cerrada en medio del conflicto entre Rusia y Ucrania.
Esta agitación finalmente llevó a su contraparte automotriz, Hyundai Motor Co., a traspasar su fábrica a una entidad rusa.
Hyundai Steel ha optado por reactivar su planta de chapa de acero para automóviles ubicada en San Petersburgo, que ha permanecido inactiva durante aproximadamente dos años.
La decisión sigue a una solicitud de AGR Automotive Group, una subsidiaria de Art-Finance LLC, que adquirió la antigua planta de Hyundai Motor en la misma ciudad por una tarifa nominal de $100 dólares en diciembre.
Bajo el nuevo propietario, la antigua planta de Hyundai Motor reanudó sus operaciones a finales de febrero para fabricar vehículos bajo la marca Solaris.
Actualmente, la planta está utilizando inventarios de acero en el sitio para fabricar sedanes, crossovers y vehículos crossover con puerta trasera.
Sin embargo, el inminente agotamiento de estos inventarios requiere un nuevo suministro de láminas de acero, y se espera que Hyundai Steel cumpla con este requisito.
Se prevé que el resurgimiento de las operaciones en la planta impulsará las ventas de acero de Hyundai Steel, particularmente en medio de un período de demanda lenta en la industria.
En 2023, el beneficio operativo de Hyundai Steel experimentó una disminución significativa, reduciéndose a la mitad a 807,300 millones de wones ($605.2 millones de dólares) en comparación con el año anterior, en medio de una caída del 5.2% en las ventas, por un total de 25.9 billones de wones.
La planta rusa había sido anteriormente una empresa lucrativa, generando una ganancia neta anual de aproximadamente 5,000 millones de wones ($3.7 millones de dólares). Sin embargo, sufrió pérdidas tras el cierre de la planta de Hyundai Motor en Rusia en marzo de 2022.
Como parte del conglomerado familiar Hyundai, Hyundai Steel depende en gran medida de sus empresas hermanas, Hyundai Motor y Kia Corp., para las ventas de acero. Además, Hyundai Wia Corp., otra hermana especializada en repuestos y componentes para automóviles, habría recibido pedidos de AGR para suministrar motores. Aunque Hyundai Wia posee una planta en Rusia capaz de producir motores para 280,000 automóviles al año, la planta permanece inactiva. Si bien AGR efectivamente ha realizado pedidos de motores, Hyundai Wia aún no ha decidido reabrir sus instalaciones rusas, citando que los pedidos de AGR no alcanzan la capacidad máxima de producción de la planta.
La ola de adquisiciones de AGR también incluye la planta local de Volkswagen, adquirida el año pasado después de que el gigante automovilístico alemán abandonara el mercado ruso en 2022. Cuando Hyundai Motor se deshizo de su planta rusa, retuvo la opción de recomprar los activos al precio de venta dentro de un plazo de dos años. .
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