11 de octubre de 2024.- Los recicladores de metales alemanes están descontentos con el panorama regulatorio. La federación de reciclaje BDSV dice que sus miembros son “pesimistas sobre 2025” y que la “burocracia del país inhibe las inversiones”.
Después de una reunión de dos días de sus miembros en octubre en Munich, la Asociación Federal de Empresas Alemanas de Reciclaje y Eliminación de Acero (BDSV), con sede en Düsseldorf, Alemania, caracteriza a su sector como «pesimista sobre el próximo año», añadiendo que la «excesiva burocracia del país representa un obstáculo a la inversión para muchas empresas».
BDSV afirma que unas 500 personas se reunieron para su evento Industry Meeting 2024 en Múnich del 9 al 10 de octubre, que adoptó el tema “Minimizar el CO₂ – Maximizar el reciclaje de acero”.
Tras esa reunión y una encuesta realizada en septiembre entre sus miembros, BDSV afirma que “las perspectivas económicas para 2025 siguen siendo sombrías [y] la aceleración de los procedimientos de aprobación [del gobierno] es más urgente que nunca”.
El estudio del sector muestra que el estado de ánimo de los encuestados ha seguido empeorando y que aproximadamente dos tercios de las empresas miembro encuestadas evalúan su situación empresarial en 2025 peor que este año. Solo el 2 por ciento de las empresas miembro esperan una mejor situación empresarial en 2025.
Según el mismo estudio, solo 15 de las empresas encuestadas «planean mayores inversiones a medio plazo», según el grupo. «En comparación con la encuesta del año pasado, esta cifra ha disminuido significativamente, en torno al 13 por ciento», añade BDSV.
Otros problemas comerciales citados como desafiantes por los encuestados incluyen “la incertidumbre sobre el desarrollo económico, la escasez de conductores de camiones, los altos costos de transporte, el bajo flujo de materiales, el aumento de los costos de producción [y] los incendios de baterías”, dice el grupo comercial.
Según la BDSV, la economía alemana “está estancada y se mantiene estancada desde la primavera de 2022. Mientras que la difícil situación en el sector de la construcción provocó una marcada reducción de la entrada de chatarra, los consumidores de acero redujeron su producción porque no pudieron encontrar compradores para sus productos. Esto se tradujo en una notable reducción de la chatarra de producción”.
La asociación añade, sin embargo, que en los primeros ocho meses de 2024, la producción de acero bruto en Alemania aumentó un 4 por ciento, aunque dice que ese aumento se compara con un «nivel débil» de producción en los primeros ocho meses de 2023.
Con la mejora de la producción de acero bruto en Alemania se ha producido un aumento del consumo de chatarra. La BDSV escribe sobre la situación de este año: “La oferta y la demanda se mantienen equilibradas en un nivel bajo. En vista de la falta de dinamismo inversor en la economía alemana y de la vacilante transformación de la industria, la demanda de chatarra no superará a la precaria oferta”.
También en la reunión de dos días, la consultora alemana Fraunhofer IML hizo una presentación sobre los resultados de un estudio que realizó sobre la logística de la chatarra.
BDSV afirma que el análisis “ha demostrado que la previsibilidad del transporte es cada vez más relevante para los destinatarios a fin de utilizar de manera uniforme las instalaciones de procesamiento y producción de acero y mantener bajos los inventarios”.
El grupo comercial añade: “El aumento del uso de trenes [de varios vagones] entre los centros neurálgicos y las acerías o los puertos marítimos permite un transporte predecible y fiable”.
En relación con este estudio, BDSV afirma que “el objetivo es trasladar más transporte de chatarra de la carretera al ferrocarril y realizar una contribución adicional a la reducción de las emisiones de CO₂ en los procesos de producción de acero”.
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