Reciben aceptación las iniciativas de acero verde en productos planos pero no en aceros largos
10 de octubre de 2022.- La sostenibilidad «todavía no es una prioridad para el sector de los aceros largos». Los compradores en el sector de los aceros largos no pueden comprar productos de acero verde y seguir siendo competitivos a menos que su uso esté escrito en la legislación, dijeron fuentes a Fastmarkets el viernes 7 de octubre.
Fastmarkets escuchó que el éxito de las iniciativas de acero verde y el apetito por el acero verde no se vieron universalmente en los productos de acero planos y largos.
Las iniciativas de acero verde han visto una aceptación considerable en los productos planos. Esto se debió en gran parte a que había una mayor presión sobre el sector automotriz para ser más sostenible, en comparación con la industria de la construcción.
Los fabricantes de automóviles son un mercado importante para los productos planos de acero y se han comprometido a lograr emisiones netas de carbono cero en una fecha determinada, pero las empresas de construcción, los principales compradores de acero largo, no han hecho lo mismo.
Una parte significativa del logro de emisiones netas cero para los fabricantes de automóviles implica la compra de materiales más sostenibles, como el acero verde.
Uno de los objetivos de sustentabilidad que surgieron luego de la conferencia climática COP26, celebrada en 2021, fue que todas las ventas de camionetas y automóviles nuevos deberían tener cero emisiones para 2040 o antes.
En la COP26, los fabricantes de automóviles Ford, Mercedes-Benz y Volvo se comprometieron a lograr cero emisiones netas en las ventas de vehículos nuevos para 2035.
También hubo una presión adicional por parte de los consumidores, que se han interesado cada vez más en los orígenes de los productos y cuán sostenibles son, dijeron las fuentes.
El acero bajo en carbono es una parte integral de los objetivos de sostenibilidad.
A principios de octubre, por ejemplo, el grupo industrial alemán Thyssenkrupp firmó un acuerdo con Mubea, un importante proveedor de repuestos para automóviles, para entregas de acero con bajo contenido de carbono a partir de 2026.
De manera similar, en febrero de 2022, Salzgitter firmó un acuerdo con el fabricante de automóviles alemán BMW para el suministro de acero con bajo contenido de carbono a partir de 2026.
Pero las presiones que impulsaban la sustentabilidad en el sector automotriz no se aplican actualmente en la industria de la construcción, escuchó Fastmarkets.
La industria de la construcción es el principal consumidor de productos largos de acero.
Dichos materiales se producen predominantemente con el uso de hornos de arco eléctrico (EAF), que consumen mucha menos energía que los altos hornos utilizados en la producción de acero plano, dijeron las fuentes. Los hornos eléctricos también consumen chatarra, una materia prima reciclada.
No se ha escuchado que ninguna empresa de construcción se haya comprometido a volverse ecológica o a tener una estrategia ecológica.
Una vez que se construye un edificio, la sostenibilidad puede ser un factor en términos de su eficiencia energética. Pero en la etapa de compra de materiales de construcción, no había interés en priorizar la sostenibilidad sobre el costo, escuchó Fastmarkets.
“Todavía no sé si puedo creer en el acero verde”, dijo un comprador de corrugado en Austria. “En este momento, no es una realidad, es solo una palabra de moda. Todo el mundo está lanzando términos [de esa jerga], pero ¿cuáles son los efectos reales? A menos que el gobierno cree una legislación que signifique que los compradores deben cumplir con una cuota de acero verde cada año, las empresas nunca lo harán”.
A menos que el gobierno cree una legislación que signifique que los compradores deben cumplir con una cuota de acero verde cada año, las empresas nunca lo harán.
Otra fuente de compradores del norte de Europa dijo: “Vendemos una cantidad minúscula de acero verde para proyectos especiales. El acero sostenible nunca dará pasos agigantados en la industria de la construcción. Será muy lento”.
Los proyectos especiales, según esta fuente, representaban menos del 2% del consumo total, y estos proyectos probablemente estaban relacionados con la sostenibilidad.
Si el proyecto fuera una iniciativa sostenible, por ejemplo, el costo adicional del acero verde valdría la pena, dijeron las fuentes. Pero en la mayoría de los proyectos para clientes privados y proyectos públicos, la principal prioridad sería mantener los costos bajos.
Curiosamente, según una fuente, la crisis energética y la subsiguiente demanda débil no han afectado la cantidad de acero verde que se solicita, escuchó Fastmarkets. Aunque fue muy bajo, la cifra se ha mantenido plana.
Reportacero
