31 de octubre de 2017.- El coque de carbón fue reconfirmado como materia prima crítica por la Comisión Europea (CE).
El carbón coquizable permanece en la lista revisada de materias primas críticas de la Comisión Europea de 2017. Esto ayudará a los fabricantes de acero europeos, incluida la recientemente formada ThyssenKrupp Tata Steel Joint Venture, que buscan abastecer a una cambiante industria automovilística y numerosos programas de infraestructura.
Se espera que la creciente demanda de vehículos de emisiones ultra bajas impulse el crecimiento en el suministro de acero a la industria automovilística europea: se requieren casi 0.5 toneladas de carbón de coque para producir acero estructural, eléctrico y chapado para cada automóvil eléctrico.
Se espera que los proyectos de infraestructura del Reino Unido, incluida la línea ferroviaria HS2 y la construcción de la central nuclear Hinkley Point C, utilicen más de 3 millones de toneladas de acero, el equivalente a 375 estadios olímpicos de Londres.
Según BHP Billiton, la Iniciativa Belt and Road de China para avanzar en la globalización y el comercio, que incluye varios países europeos, incluida Polonia, podría generar hasta 150 millones de toneladas de demanda de acero incremental.
Los dos activos de Nivel 1 de gran escala de Prairie Mining están en una posición ideal para suministrar carbón coquizable para satisfacer la demanda de acero de Europa en el futuro.
Ben Stoikovich, CEO del principal proveedor de carbón coquizable, Prairie Mining comentó: «Después de las pruebas de calidad del carbón que demostraron el carbón de coque semi-suave de ceniza ultra baja de calidad superior en Jan Karski, está claro que tenemos uno de los carbones de coque más avanzados. proyectos de gran escala en el Hemisferio Norte.
«En Debiensko, continuamos los trabajos para reiniciar la mina en un momento en que el suministro de carbón coquizable a largo plazo se ha vuelto cada vez más importante para la industria siderúrgica europea», agregó.
Staff ReportAcero
