Reduce Fitch Solutions a Dls. $750 precio de acero por exceso de acero de China
27 de septiembre 2023.- Se espera que los precios del acero de construcción se mantengan altos en 2023-24.
Los precios del acero en el oeste de Canadá se mantendrán altos durante el próximo período 2023-2024, a pesar de cierta caída de los precios mundiales.
Los precios al rojo vivo dispararon el precio mundial por tonelada a $1,000 dólares el año pasado, pero Fitch Solutions, que sigue los precios mundiales, revisó su pronóstico para 2023 de $850 dólares por tonelada a $750 dólares por tonelada, principalmente debido al exceso de acero de China.
Sin embargo, el oeste de Canadá sigue excluido del acero de menor costo debido a los aranceles proteccionistas de Canadá y se espera que cualquier ligera reducción de precios se vea erosionada por las presiones inflacionarias y los crecientes costos de colocar acero en los lugares de trabajo.
«Si nos fijamos en cualquiera de los mercados, los precios no han bajado tanto como queríamos», afirmó el director de ventas y operaciones de Abbotsford, Don Shahan, de Harris Rebar.
Es un sentimiento compartido por otros.
«Los precios están bajando lentamente, pero gran parte del menor costo del material real se reduce a los costos adicionales de mano de obra para instalar el acero», dijo el director gerente Anoop Khosla de Midvalley Rebar Ltd.
Estima que los precios del acero de construcción, dependiendo del producto, han bajado entre un 10 y un 15%. Los costos laborales incluyen aumentos salariales y además existe una creciente escasez de mano de obra tanto en el campo como localmente en las plantas de fabricación.
El oeste de Canadá sigue atrapado en una situación difícil entre aranceles prohibitivos sobre las importaciones asiáticas, como las de China (que en 2022 produjo 1,010 millones de toneladas o la mitad del suministro mundial), y aranceles proteccionistas sobre el acero importado de Estados Unidos.
Kholsa dijo que el precio del acero en Estados Unidos ha bajado aproximadamente un 10% como resultado del exceso de acero asiático y la entrada en funcionamiento de nueva capacidad en el medio oeste de Estados Unidos. Pero el tipo de cambio del dólar sigue encareciendo el acero estadounidense.
Los envíos desde las acerías del este de Canadá que se benefician de las políticas proteccionistas de Canadá añaden entre $175 y $200 dólares al costo por tonelada, dijo Kholsa. Alberta tiene la única acería del oeste de Canadá, pero sólo produce el 25% de lo que se necesita.
Actualmente, aproximadamente el 60% del acero importado del Canadá occidental proviene de tres fuentes principales que eluden los aranceles: Indonesia, Tailandia y algo de los Emiratos Árabes Unidos. Perú también está suministrando un pequeño porcentaje.
«Si hubiera aranceles para estos condados, sería un problema real», dijo Kholsa.
El presidente de Fasteel, Dave Boyce, también está de acuerdo en que este año se ha producido una cierta caída en los precios del acero de construcción, del orden del 10 al 15%. Pero algunos productos siguen siendo volátiles y suben y bajan, como los tubos de acero para columnas, mientras que los precios de los montantes de acero se han mantenido firmes.
«Definitivamente hay una crisis de suministro», dijo, y agregó que el COVID afectó la cadena de suministro, seguido de la guerra de Ucrania con Rusia, que suministró 71.5 millones de toneladas a los mercados mundiales y ahora está bajo sanciones.
Boyce dijo que los costos de mano de obra y transporte siguen siendo un problema y, aunque la compañía es principalmente un proveedor, es consciente de que los clientes buscan constantemente trabajadores calificados y de los mayores precios del combustible al entregar componentes de acero a los sitios.
«Los salarios han aumentado significativamente», dijo repasando su propia operación durante un período de cuatro años.
La Asociación de Relaciones Laborales de la Construcción (CLRA) acaba de concluir un nuevo contrato de cuatro años con miembros de la industria de la construcción de Columbia Británica que verá un aumento salarial promedio del 19% en tres años con la opción de un contrato de cuarto año.
La CLRA se estableció para brindar estabilidad laboral al sector sindicalizado de BC.
El presidente Ken McCormack dijo que el contrato se extiende desde mayo de 2023 a 2026 y se extiende en toda la provincia para los sindicatos miembros, incluido el Local 29, que maneja la mayor parte de las barras de refuerzo de acero sindicalizadas y el trabajo relacionado.
A pesar de los aumentos salariales, BC no está viendo una gran afluencia de nuevos trabajadores a la construcción, dijo McCormack, y algunos contratistas no licitan por los contratos porque no pueden encontrar trabajadores.
«No se espera que mejore pronto», afirmó. «A los herreros les va mejor que a otros oficios».
El Local 97 de Ironworkers ofrece un campamento de entrenamiento sobre barras de refuerzo de dos semanas; El programa incluye los conceptos básicos del trabajo con barras de refuerzo más capacitación en seguridad.
El sindicato tiene la puerta abierta a quienes quieran intentar trabajar en el sector del corrugado.
“Los hacemos salir de la calle y probarlo durante unas horas. Pueden ver si realmente les gusta el trabajo”, dijo KC Newton, administrador del programa.
El trabajo es físicamente exigente y quienes colocan las barras de refuerzo trabajan en todo tipo de climas. El programa, que actualmente se ejecuta mensualmente, solo puede aceptar a 12 personas y la sesión actual tiene 30 solicitantes.
Los nuevos participantes pueden comenzar con $30 por hora (según el nuevo contrato), dijo Newton.
«A aquellos que no tienen un empleador, los enviaremos a una de nuestras empresas que están buscando trabajadores», dijo.
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