Estados Unidos dijo en marzo que impondría un arancel del 25% al acero importado y un arancel del 10% al aluminio importado de la mayoría de los países. Los aranceles han permitido a los productores de acero de Estados Unidos elevar sus precios.
Ford ve mayores costos de metales, espera que China y EUA puedan resolver los problemas comerciales.
«Sin duda, se están incrementando año tras año y son mejores que lo que esperábamos», dijo Joe Hinrichs, vicepresidente ejecutivo de Ford y presidente de operaciones globales. Costos de acero y aluminio.
Los costos del acero en los Estados Unidos son más altos que en cualquier otro lugar del mundo, dijo Hinrichs. Los funcionarios de Ford han estado trabajando con todas las partes involucradas, incluido el gobierno de los EUA, para abordar los problemas, dijo en una planta en Wayne, Michigan, para celebrar el lanzamiento de la producción de la próxima semana de la camioneta de tamaño mediano Ranger.
Si bien los Estados Unidos alcanzaron un nuevo acuerdo comercial regional con Canadá y México a fines del mes pasado, las tarifas siguen siendo un problema. Además, los Estados Unidos y China están atrapados en una guerra comercial en espiral en la que han lanzado rondas de aranceles cada vez más severas en las importaciones de cada uno.
La industria automotriz de Estados Unidos ha advertido contra la imposición de más aranceles a los productos chinos, diciendo que hacerlo perjudicaría las ventas de vehículos y costaría empleos.
Las únicas exportaciones de Ford que se han visto afectadas han sido los vehículos fabricados para el mercado chino, debido a la decisión de ese país de aumentar los aranceles al 40% después de que Estados Unidos impusiera aranceles del 25% a los vehículos fabricados en China que ingresan a los Estados Unidos, dijo Hinrichs. Sin embargo, los vehículos afectados no son un volumen significativo.
El presidente ejecutivo de Ford, Bill Ford, dijo el mes pasado que el fabricante de automóviles quería acuerdos comerciales que le permitieran planificar e invertir con certeza. El día anterior, el presidente ejecutivo Jim Hackett dijo que las tarifas de acero y aluminio de los Estados Unidos le costarían al fabricante de automóviles $1,000 millones de dólares en ganancias en 2018 y 2019.
La nueva camioneta Ranger saldrá a la venta a principios de enero, recuperando un vehículo que Ford mató en 2011.
La decisión de Ford de invertir $850 millones de dólares en la planta de Wayne para construir el Ranger y un nuevo Bronco SUV fue elogiada el año pasado por el presidente de los Estados Unidos, Donald Trump.
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