5 de junio de 2025.- La balanza comercial de Estados Unidos mostró un déficit de 61,617 millones de dólares (mdd) en abril, cayendo en 55.45% o 76,699 millones respecto al mes anterior, la mayor caída en registro y ubicándose en su menor déficit desde septiembre del 2023. La caída histórica en el déficit sucede luego de que en marzo se ubicara en su mayor nivel de registro, ante compras anticipadas para evitar mayores aranceles.
A tasa anual, el déficit comercial de Estados Unidos muestra una caída de 15.72% en mayo. Si se toma en cuenta solo la balanza comercial de bienes, el déficit se ubicó en 87,414 mdd, disminuyendo en 75,158 mdd respecto al dato de marzo, debido a la caída de 16.31% en las importaciones, también la mayor caída en registro.
Exportaciones cifras ajustadas por estacionalidad)
En abril, las exportaciones totales mostraron un crecimiento de 2.95% o 8,296 mdd, ligando 4 meses al hilo de incrementos y llevando a que las exportaciones sumaran un total de 289,370 mdd, máximo en registro para un mes.
Al interior, las exportaciones de bienes crecieron a tasa mensual 3.38% (o 6,224 mdd), ligando también 4 meses de crecimientos. Por otro lado, las exportaciones de servicios crecieron 2.14% a tasa mensual (o 2,071 mdd), rompiendo una racha de 3 meses de caídas. En su comparación anual, las exportaciones de bienes mostraron un incremento de 7.44%, mientras que las de servicios muestran un crecimiento de 2.84%.
Al interior de las exportaciones de bienes, solamente 3 de las 6 categorías mostraron crecimientos a tasa mensual. Destacan los suministros industriales con un crecimiento mensual de 15.99% (o 10,371 mdd), debido a las exportaciones de formas metálicas acabadas, que aumentaron 360.2% (o 8,143mdd), oro no monetario con un alza de 75.6% (o 4,215 mdd) y metales preciosos con un incremento de 64.6% (o 652 mdd). El incremento en las exportaciones de estos suministros, puede ser un efecto ajuste después del incremento significativo en sus importaciones en los primeros meses del año.
En cuanto a las exportaciones de servicios mostraron un crecimiento mensual de 2.14% (o 2,071 mdd).
Al interior, resaltó el crecimiento de las exportaciones de viajes de 8.01% o 1,357 mdd.
Importaciones (cifras ajustadas por estacionalidad)
En abril, las importaciones de Estados Unidos mostraron una caída mensual de 16.31%, o 68,404 mdd, siendo la mayor caída en registro. La caída se debió a distorsiones por la entrada en vigor de la mayoría de los aranceles. Como parte de la distorsión se dio un efecto rebote, luego de que en enero y marzo se observara un fuerte incremento en las importaciones ante compras anticipadas tratando de evitar mayores aranceles. La caída de las importaciones en abril se debió al componente de bienes que registró una contracción de 19.87% (o 68,404 mdd). Al interior, las 6 categorías registraron caídas, resaltando:
- a) Bienes de consumo que mostraron una contracción mensual de 32.04% (o 32,958 mdd), el mayor en registro. Al interior, destacan las caídas de: a) preparaciones farmacéuticas de 51.8% (o 25,978 mdd) y b) celulares y otros bienes del hogar de 28.6% (o 3,497 mdd).
- b) Suministros industriales que cayeron en el mes 30.96% (o 23,303 mdd). Al interior, resaltaron las contracciones de: a) formas metálicas acabadas de 80.4% (o 16,906 mdd), b) otros metales preciosos de 46.2% (o 1,092 mdd), c) petróleo crudo de 7.2% (o 902 mdd) y d) otros productos petrolíferos de 23.7% (o 814 mdd).
- c) Vehículos automóviles que cayeron 19.97% (o 8,295 mdd) en el mes para ubicarse en 33,240 mdd, la menor cantidad importada desde julio del 2022. Al interior, las caídas se concentraron en: a) carros de pasajeros con 33.0% (o 6,442 mdd), b) camiones, autobuses y vehículos especiales con 19.8% (o 1,105 mdd) y c) otras piezas y accesorios para automóviles con una caída de 4.9% (o 595 mdd). Por otro lado, las importaciones de servicios mostraron un ligero crecimiento de 0.73% o 529 mdd, ligando 2 meses al alza. El aumento se debió principalmente por la categoría de viajes que crecieron 2.03% o 315 mdd. En su comparación anual, las importaciones de bienes aumentaron 2.17%, mientras que las de servicios crecieron 8.26%.
Relación comercial con México
De acuerdo con cifras originales, en los primeros cuatro meses del año, México se ubicó como el principal socio comercial de Estados Unidos con 14.7% del comercio total, seguido por Canadá con 13.7%, China con 8.1%, Suiza con 4.4% y Alemania con 4.3%. Suiza ha estado perdiendo participación de mercado desde el dato de enero. Sin embargo, en comparación con todo el 2024 en el que la participación fue de solamente 1.7%, Suiza ha mostrado un crecimiento, principalmente por las importaciones de oro.
Es importante resaltar que, en 2024, México participó en 15.8% del comercio total de Estados Unidos, por lo que el dato de abril todavía se encuentra por debajo a lo observado en el año pasado.
En los primeros cuatro meses del año, el déficit comercial de bienes de Estados Unidos con México representó el 11.95% del total, muy por debajo del déficit observado en 2024 de 14.28%.
Con esto, de enero a abril, el déficit de bienes de Estados Unidos con México fue de 61,277 mdd, por debajo del déficit con China de 88,022 mdd e Irlanda de 65,162 mdd. Cabe recordar que hasta marzo, México se ubicaba como el segundo país con el que Estados Unidos tenía el mayor déficit comercial, posición que ahora ocupa Irlanda, que es uno de los países con menor costo logístico en sus envíos a Estados Unidos.
China también ha bajado su proporción del déficit comercial total de Estados Unidos. De enero a abril del 2024, el déficit con China representaba el 23.24% del total, mientras que en enero a abril del 2025 representó el 17.16%. Esto se debe a que el déficit con China creció 8.9%, muy por debajo de los crecimiento observados por los demás países: Irlanda, con un crecimiento de 146.6%, México con 15.6%, Suiza con 873.2% y Vietnam con 40.6%.
Aún así, México continúa siendo el principal país de donde Estados Unidos más importa con 14.15% en los primeros cuatro meses del año, seguido por Canadá con 11.30% de las importaciones totales de Estados Unidos, superando a China que cayó al tercer lugar con 10.46%. En cuarto y quinto lugar se encuentran Irlanda y Suiza con 5.76% y 5.60%, respectivamente.
En abril, los tres principales sectores de importaciones provenientes de México representaron el 64.2% del total y son: 1) fabricación de equipo de transporte con 29.4%, 2) fabricación de equipo de computación, comunicación con 25.3% y 3) fabricación de accesorios y aparatos eléctricos con 9.6% Respecto al dato de abril del 2024, estos 3 sectores muestran un crecimiento en conjunto de 13.24%, impulsado principalmente por la fabricación de equipos de computación y de accesorios y aparatos eléctricos.
Aranceles
Desde su entrada a la presidencia, Donald Trump anunció que se implementarían diferentes tipos de aranceles. En marzo, comenzaron los aranceles del 25% al acero y al aluminio y del 25% hacia México y Canadá, de los que después exentó a los productos enviados a Estados Unidos bajo el TMEC. Después, el 3 de abril entraron en vigor los aranceles del 25% hacia las importaciones de automóviles, camiones ligeros y autopartes, el 5 de abril r los aranceles recíprocos del 10% hacia todos los países del mundo, más un porcentaje adicional según por país, lo que fue puesto en pausa el 9 de abril y el 8 de abril entró en vigor el arancel del 84% adicional hacia China, con lo que el arancel total alcanzó 145%.
En abril, Estados Unidos recibió un total de 77,747 mdd por aranceles, mostrando un crecimiento de 129.88% respecto a lo observado en marzo. Entre los principales socios comerciales, los aranceles hacia México acumularon un total de 6,520 mdd, Canadá con un total de 2,670 mdd y China con 19,917 mdd.
La recaudación de arancel a México es alta, si se compara con la recaudación de arancel total que Estados Unidos recibió desde México en 2024 de solamente 76.7 mdd.
Es importante recordar que existe una exención en las importaciones desde México del arancel del 25% para los bienes que cumplen con los criterios del TMEC. De acuerdo con los datos publicados por el Departamento del Censo de Estados Unidos, en abril del 2025, solamente el 46.64% de las importaciones desde México cumplían con el TMEC, todavía por debajo de lo observado en 2024 con 48.55%.
Por el contrario, Canadá ha aumentado la proporción de exportaciones enviadas a Estados Unidos bajo el TMEC. En 2024, solamente el 37.77% de las importaciones que Estados Unidos realizó desde ese país cumplían los criterios del TMEC. En abril del 2025, la proporción subió 56.02% del total.
Si México logra aumentar al 80% la proporción de exportaciones bajo el tratado comercial, el arancel efectivo se reduciría hasta 8.15%.
Cabe destacar que el Tribunal de Comercio Internacional de Estados Unidos determinó que Donald Trump excedió su autoridad al imponer aranceles generalizados bajo la Ley de Poderes Económicos de Emergencia Internacional (IEEPA). Con esto, se ordenó la suspensión de los aranceles, pero la Casa Blanca inició un proceso de apelación, con lo que el Tribunal Apelación del Circuito Federal permitió que los aranceles de Trump sigan vigentes, al menos de manera temporal.
De suspenderse los aranceles, el arancel efectivo global de Estados Unidos bajaría a 7.82%, resaltando México que tendría un arancel efectivo de 5.95%, mientras que Canadá tendría un arancel de 7.80%, debido al arancel de 50% al acero y aluminio.
Gasto logístico CIF
En abril, el gasto logístico CIF (que incluye el flete internacional y el gasto de la póliza de seguro) para las importaciones de Estados Unidos se ubicó en 2.77 dólares por cada 100 de importación, aumentando en 0.43 dólares respecto al dato de marzo, superando inclusive el crecimiento observado en abril del 2020 cuando comenzó la pandemia. Con el incremento en abril del 2025, se cortó una racha de 7 meses consecutivos de disminuciones y se ubicó en su mayor nivel desde noviembre del 2024.
El alza se debe principalmente a los aranceles impuestos y los altos costos que conllevan para todos los países. Esto pudiera beneficiar a México, ya que el incremento general del costo logístico suele afectar a los países que se encuentran más lejos de Estados Unidos. En abril, México tuvo un costo logístico de 0.79 dólares, aumentando únicamente 2 centavos respecto al mes de marzo.
Este aumento es muy bajo si se compara con los demás países, resaltando los incrementos de: a) Países Bajos de 1.08 dólares, b) Reino Unido de 0.46 dólares, c) Suiza de 0.42 dólares y d) Italia de 0.38 dólares.
El aumento en los costos logísticos, así como la estabilidad en los tiempos de entrega y la estrecha vinculación con las cadenas de suministro de Estados Unidos, brindan a México una buena oportunidad para incrementar sus exportaciones a Estados Unidos, a pesar de la narrativa proteccionista de Trump.
Reportacero
