27 de octubre de 2017.- Una fuente interna reveló una ‘cultura de miedo’ que provocó el escándalo de Kobe Steel.
Un ex empleado dijo que los altos directivos del gigante industrial de Japón estaban demasiado asustados u orgullosos de admitir fallas que ahora se han convertido en un escándalo colosal.
El escándalo multimillonario del mercado del acero que tiene a Japón tambaleándose no es el resultado de la avaricia corporativa, sino el miedo y la pérdida del orgullo de los gerentes por admitir errores de producción a menudo bastante menores, según un antiguo ex empleado.
Kobe Steel es una de las firmas industriales más antiguas de Japón, fundada en 1905, y considerada una de las joyas de la corona corporativa de la nación. La compañía es conocida por proporcionar acero de calidad a fabricantes que abarcan desde aviones hasta automóviles.
El 8 de octubre admitió falsificar datos sobre la composición de muchos de sus productos de acero, aluminio y cobre. La revelación vio a Kobe Steel perder casi un 40% de su valor de mercado en cuestión de días, antes de montar una recuperación parcial.
Hasta ahora, Kobe Steel ha admitido la falsificación de datos relacionados con cuatro tipos de materiales: hierro en polvo (tonelaje no especificado), láminas y postes de aluminio (19,300 toneladas), componentes de aluminio (19,400 toneladas) y productos de cobre (2,000 toneladas).
Estos fueron suministrados a más de 500 clientes, muchos de los cuales están luchando para realizar controles de seguridad. Hasta el momento no se han reportado muertes o lesiones, y los clientes de Kobe Steel dicen que están monitoreando la situación.
Dentro de Japón, tales clientes incluyen Toyota, Nissan y Honda, junto con las principales compañías ferroviarias nacionales y los operadores de los icónicos «shinkansens» o trenes bala. En el exterior, los clientes incluyen a los fabricantes mundiales de aviones Airbus y Boeing, General Motors y Ford, entre muchos otros.
Los materiales de Kobe Steel incluso han encontrado su camino al espacio con Mitsubishi reconociendo que uno de los lotes de acero afectados se utilizó en su cohete H-2A que lanzó un satélite de posicionamiento global en órbita.
El presidente y consejero delegado de la compañía, Hiroya Kawasaki (foto abajo) ha expresado su pesar y está dirigiendo una investigación y una auditoría interna sobre el escándalo que ha causado vergüenza internacional que probablemente no termine pronto.
Staff ReportAcero
