México cumple con regulaciones internacionales en aviación, afirma SCT
“Si no cumpliéramos no estaríamos operando, aquí tenemos que cumplir con todas las normas internacionales de la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA), de todas las regulaciones del mundo en esa materia y lo estamos haciendo absolutamente en todo sentido”, manifestó.
En entrevista posterior a su participación en la 73 Asamblea General Anual (AGM) y la Cumbre de Transporte Aéreo, refirió que todos los aeropuertos del país, así como el AICM, privilegian la seguridad y atención al pasajero, por lo que “son reglas inquebrantables y seguiremos operando con esas reglas”.
El funcionario federal mencionó, incluso, que durante una reunión previa con los directivos de la IATA, se dijo que este organismo está “muy contento” con la forma en la que operan conjuntamente y continuarán trabajando en conjunto para mejorar en diversos temas de la industria.
La Asociación de Transporte Aéreo Internacional considera que los recientes cambios a la Ley de Aviación Civil en el país no se encuentran alineados con los estándares globales en la materia, lo que provocaría un incremento en las tarifas.
En este sentido, el consejero delegado del organismo internacional, Alexandre de Juniac, ha afirmado que en México los estándares globales que se aplican en las regulaciones y derechos de los pasajeros son diferentes a los del resto de la industria.
Sobre este posible impacto en las tarifas por los cambios a la Ley de Aviación Civil, Ruiz Esparza confió en que no se dé, debido a que la finalidad al cumplir con la disposición es reducir los retrasos o demoras en las operaciones, y recordó que en los últimos años el costo de los boletos no ha aumentando.
“Eso es muy importante y va a seguir adelante. La nueva regulación lo que pretende es que haya más oportunidad en aterrizajes y despegues, y ese es el punto fundamental: que el derecho del ciudadano a viajar se respete plenamente», expuso.
Respecto a la creación del coordinador independiente en materia de slots (horarios de despegue y aterrizajes), el secretario de Comunicaciones aseguró que en la actualidad la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) es la que representa dicha figura.
“Ya hay un coordinador independiente. Si la pregunta es que haya un coordinador independiente del independiente, creo que sería una difícil solución. No vemos por qué tener otro”, sostuvo.
En su oportunidad, la subsecretaria de Transporte, Yuriria Mascott, comentó referente al criterio de puntualidad, que el país es «más exigente» que las reglas de la IATA, ya que propuso un criterio 85/15 cuando el estándar internacional es 80/20.
(Notimex)
