No hubo oposición al acuerdo circular de 50 años de menos de un día, pero los miembros del comité tenían curiosidad por los detalles y las razones.
«Tengo algunas preguntas antes de que hable», el presidente del comité, Arthur Gualazzi, le preguntó al abogado Brian DeLorenzi, quien compareció en nombre de Algoma Steel.
«¿Todo esto se va a consolidar como parte de Algoma Steel?» preguntó Gualazzi, quien sabe una o dos cosas sobre la fábrica de acero, después de haber trabajado allí durante 42 años.
«Estoy bastante familiarizado con todo lo relacionado con Algoma», dijo Gualazzi, quien luego criticó duramente el controvertido acuerdo previo que colocó a la acería y al Puerto de Algoma en propiedad separada.
«El otro grupo tenía una identidad separada para esto, y eso nunca debería haber sido. Ahora entiendo que es parte de Algoma Steel y esa es la forma en que se operará», dijo Gualazzi.
Históricamente, Sault Ste. La fábrica de acero y el puerto de Marie han sido tan complementarios e interdependientes como las virutas y la inmersión.
Algoma Steel realmente no funciona sin un acceso sin restricciones a sus muelles.
El puerto siempre ha sido utilizado casi exclusivamente por Algoma, siempre operado por trabajadores de Algoma.
Hace dos años, el juez del Tribunal Superior Frank Newbould dictaminó que Essar Global Fund Ltd. y la compañía relacionada Essar Capital Ltd. actuaron de manera injusta y opresiva cuando dividieron la operación y arrendaron los muelles al Puerto de Algoma Inc.
«Concluyo y encuentro que la transacción portuaria fue en sí misma injustamente perjudicial para los intereses de los acreedores comerciales de Algoma, empleados, pensionados y jubilados», dijo el juez.
Respondiendo a Gualazzi en la audiencia de comité de ajuste de ayer, DeLorenzi dijo que volver a unir los muelles de envejecimiento con la fábrica de acero era una condición para sacar a Algoma de la protección de la insolvencia.
«Fue una condición derivada de la Ley de Acuerdos de Acreedores de Empresas (CCAA, por sus siglas en inglés) que la compañía propietaria del puerto es una subsidiaria de propiedad total de la nueva Algoma Steel Inc. Entonces, es la misma compañía. Es una sociedad propiedad de Algoma Steel. «, dijo DeLorenzi.
El miembro del comité, Sean Meades, luego le preguntó a DeLorenzi por qué su cliente sentía que era necesario arrendar el puerto de regreso a sí mismo.
DeLorenzi dijo que tenía que suceder porque el puerto y la acería tenían diferentes prestamistas.
«Es esencialmente un requisito de los prestamistas. Ahora hay dos prestamistas separados», dijo.
«Una vez que Algoma Steel salió de CCAA, hay una compañía separada que posee la propiedad de las tierras portuarias … Cuando salieron, el prestamista de la compañía que posee esa propiedad era un prestamista diferente a los prestamistas que tomaron el control de Algoma Steel. . Como un convenio a ese acuerdo de préstamo, inicialmente … se otorgó un contrato de arrendamiento de 50 años para su uso. Era una condición para el avance de esos fondos. Es un convenio para el préstamo de ese dinero, hay una requisito de que acudamos al comité para buscar la aprobación del contrato de arrendamiento de 50 años «, dijo DeLorenzi.
Meades también le pidió a DeLorenzi que identificara a los prestamistas de la fábrica de acero y el puerto.
En ese momento, Michelle Kelly, la secretaria-tesorera del comité, le aconsejó que podría estar buscando demasiada información que no fuera relevante para la solicitud.
Entonces, Algoma Steel y el nuevo propietario del puerto, Algoma Docks GP Inc., solicitaron ayer al comité su consentimiento para arrendar su conjunto de terrenos portuarios de 830 hectáreas por 50 años menos un día.
También obtuvieron el consentimiento para todas las servidumbres de acceso ferroviario y vial y todas las servidumbres de servicios y utilidades consideradas necesarias para operar las tierras portuarias independientemente de Algoma Steel y otros vecinos inmediatos.
Las tierras portuarias están ubicadas en el lado sur de la Línea Base, al este de Leigh’s Bay Road, junto al río St. Mary’s.
Esas propiedades están bajo la jurisdicción de Sault Ste. Marie Conservation Authority, que tiene control sobre cualquier interferencia con humedales o alteraciones en la línea de costa o cursos de agua.
Cualquier desarrollo en las tierras portuarias arrendadas necesitará una revisión del plan del sitio y posiblemente un permiso de Sault Ste. Autoridad de Conservación de Marie.
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