Se espera que Cámara de Representantes de EUA apruebe la»Ley de costos más bajos de alimentos y combustibles»
13 de junio de 2022.- Los actuales precios récord de la gasolina en EUA impulsan la energía y la agenda climática. El líder de la mayoría de la Cámara de Representantes, Steny Hoyer (D-Md.), discutió la semana pasada más legislación que podría llegar al Congreso por el aumento de los precios de la gasolina.
Los demócratas en el Congreso todavía están buscando respuestas sobre los precios récord de la gasolina, pero dicen que son cada vez más optimistas sobre conversaciones separadas sobre energía y clima.
“Estamos escuchando vibraciones positivas”, dijo el senador Sheldon Whitehouse (DR.I.) la semana pasada sobre las negociaciones continuas entre el senador Joe Manchin (DW.Va.) y el líder de la mayoría Chuck Schumer (DN.Y.). “Las vibraciones positivas están muy lejos de un aterrizaje seguro. Pero es mejor tenerlo que no hacerlo”.
Es probable que la acción en el Congreso esta semana se centre en los esfuerzos para asegurar un acuerdo bipartidista.
Aún así, la inflación está en la agenda. Esta semana, la Cámara de Representantes aprobará la legislación, HR 7606, la «Ley de costos más bajos de alimentos y combustibles», que incluye una infraestructura de biocombustibles ampliada y ventas durante todo el año de combustibles con mayor contenido de etanol. Los partidarios dicen que alentar más etanol podría ofrecer a los conductores una alternativa de menor costo ya que los precios de la gasolina siguen siendo altos.
Ese esfuerzo, sin embargo, no ha impedido que los republicanos continúen culpando a los demócratas por el aumento de los precios de la gasolina, especialmente después de que el promedio nacional de gasolina superó los $5 por galón a fines de la semana pasada, según AAA.
La miembro de alto rango de House Energy and Commerce, Cathy McMorris Rodgers (R-Wash.), denunció lo que llamó “la guerra del presidente Biden contra la energía estadounidense”.
En un comunicado el sábado, agregó: “Este dolor inasequible en la bomba está perjudicando a todos y empeorando la crisis inflacionaria en toda nuestra economía”.
El aumento de los precios de la energía ha plagado la economía a medida que EUA lucha por salir de las interrupciones provocadas por la pandemia. Una combinación de problemas anteriores de oferta y demanda junto con la escasez mundial de energía causada por la invasión rusa de Ucrania han duplicado los precios de la gasolina durante el año pasado.
El presidente Joe Biden a fines de la semana pasada culpó a la guerra en Rusia y al hecho de que las compañías petroleras no respondieron con más producción como la razón del aumento de los precios.
“Exxon ganó más dinero que Dios este año”, dijo Biden el viernes.
El exsecretario del Tesoro, Larry Summers, quien ha advertido en repetidas ocasiones que el aumento del gasto público conduciría a la inflación, se hizo eco de la postura de la administración sobre los precios de la energía.
“La parte del precio de la gasolina está impulsada por los acontecimientos geopolíticos en torno a Ucrania”, dijo Summers ayer en el programa “State of the Union” de CNN. “Es una hipocresía extrema cuando la gente dice que debemos apoyar firmemente a Ucrania y luego culpar a la administración por el hecho de que los precios de la gasolina son más altos que hace un año”.
Los demócratas evalúan planes de gas
Los demócratas de la Cámara continúan buscando formas de ayudar con el dolor en la bomba.
“Seguimos buscando [formas de bajar los precios de la gasolina]. He instado a la administración a que hable con las compañías petroleras para ver qué pueden hacer”, dijo el líder de la mayoría de la Cámara de Representantes, Steny Hoyer (D-Md.), quien reconoció que los consumidores enfrentan un “shock” en la bomba con precios que son “terribles”. .”
Hoyer señaló la legislación aprobada por la Cámara de Representantes, HR 7688 , que pide a la Comisión Federal de Comercio que tome medidas enérgicas contra el aumento de precios de la gasolina, aunque una legislación similar aún no ha llegado al pleno del Senado.
Un comité del Senado empató el mes pasado en una votación sobre un proyecto de ley de aumento de precios. Si bien los demócratas del Senado podrían votar para enviar S. 4217 al pleno, los líderes aún tienen que actuar ( Greenwire , 25 de mayo).
Hoyer también citó la legislación, HR 7926 , presentada recientemente por el representante Adam Schiff (D-Calif.) que suspendería el impuesto federal a la gasolina y reemplazaría los ingresos perdidos con un impuesto temporal sobre las ganancias de las empresas de energía. Dijo que es una idea que está recibiendo «consideración».
Sin embargo, no llegó a aprobarlo. El proyecto de ley aún tiene que obtener una audiencia del comité.
El plan de Schiff buscaría casar una idea popular entre los liberales, buscando ganancias récord de las empresas de energía, con una propuesta para suspender el impuesto federal de 18 centavos que es popular entre los demócratas que enfrentan reelecciones competitivas.
Su proyecto de ley tiene como objetivo abordar las preocupaciones de que una suspensión del impuesto federal a la gasolina cortaría la fuente de financiamiento para el fondo fiduciario federal de carreteras al destinar temporalmente dólares del impuesto a las ganancias inesperadas para compensar cualquier déficit.
La representante Pramila Jayapal (D-Wash.), líder del Caucus Progresista del Congreso, dijo que muchos progresistas están a favor de un impuesto a las ganancias inesperadas sobre las ganancias de las empresas de energía, pero su plan preferido sería que los ingresos se devolvieran directamente a los consumidores a través de reembolsos directos.
“Si solo se aplica el impuesto sobre las ganancias inesperadas, tememos que las empresas se lo pasen a los consumidores y los precios no bajen”, agregó.
Las conversaciones de reconciliación hierven a fuego lento.
Los demócratas han estado dando una cara positiva a la reconciliación, el clima estancado de la línea del partido y el esfuerzo de gasto social, a pesar de que se acerca rápidamente la fecha límite: quedan 29 días legislativos antes de que el Senado tome un receso de verano de cuatro semanas en agosto.
El presidente del Senado de Medio Ambiente y Obras Públicas, Tom Carper (D-Del.), dijo a fines de la semana pasada que él, como otros, está «alentado» por el progreso que se está logrando en las negociaciones de reconciliación desde que los legisladores regresaron de un receso de una semana por el Día de los Caídos. Dijo que los senadores estaban «agotados» después de cinco semanas en sesión y que «escaparse» ha ayudado a reanudar las conversaciones.
“No creo que la conversación [sobre la reconciliación] se haya detenido por completo. Pero creo que ahora está más comprometido”, dijo.
Los detalles siguen siendo escasos sobre el contenido de las conversaciones entre Manchin y Schumer, aunque la semana pasada Manchin reiteró su postura sobre la reconciliación y dijo que debería tratarse de “bajar nuestra inflación y poner en orden nuestra casa financiera”.
También habló de trabajar para bajar los precios de los combustibles aumentando la producción nacional. “Y eso solo se logra produciendo más”, dijo Manchin. “Así que pedirle a otros países que hagan lo que no estamos dispuestos a hacer por nosotros mismos es absolutamente estúpido”.
Sobre el clima, aunque admitió que parte de su objetivo es seguir «un camino de inversión en nuevas tecnologías, lo necesitaremos para el futuro», el senador no respondió una pregunta específica sobre el destino de $ 325,000 millones en energía limpia. créditos fiscales, uno de los componentes centrales de la “Ley de reconstrucción mejor” de $1.7 billones. Manchin retiró su apoyo al proyecto de ley en diciembre.
El senador Ron Wyden (D-Ore.), presidente del Comité de Finanzas que desempeñó un papel importante en la elaboración de esos incentivos fiscales para vehículos eléctricos y el despliegue renovable contenidos en el paquete de reconciliación, dijo que confía en que las disposiciones climáticas serán una gran parte de cualquier nueva propuesta.
“Ni un solo demócrata del Senado ha dicho: ‘Caramba, Ron, está bien posponer el clima para otro día’”, dijo.
Wyden insistió en que su proyecto de ley de crédito fiscal, la “Ley de Energía Limpia para Estados Unidos”, S. 1298 , está encontrando un “apoyo creciente” en el Senado.
“Este proyecto de ley pasa la prueba de fuego”, dijo, un guiño a la insistencia de Manchin de que cualquier legislación pase por un proceso de comité. “Nos sentimos alentados por el hecho de que hay tanto interés en él”.
Hoyer dijo que la Cámara estaba ansiosa por avanzar en cualquier legislación de reconciliación que surja en el Senado.
“Todo lo que el Senado pueda aprobar, lo aprobaremos aquí”, dijo.
Si bien las conversaciones sobre la reconciliación parecen haber cobrado impulso, la pandilla bipartidista de energía y clima de Manchin no se reunió la semana pasada, y algunos legisladores han dicho que las discusiones casi han terminado.
Pero la contraparte de Manchin en el esfuerzo, la senadora Lisa Murkowski (R-Alaska), insistió en que no estaban inactivos.
“Todavía hay conversaciones en curso”, dijo. “He estado hablando con Manchin, y sé que otros han estado… aprovechando las discusiones que tuvimos antes del descanso del Día de los Caídos”.
Declaró que las conversaciones fueron un éxito a pesar de que de ellas no había surgido ninguna propuesta concreta.
“Lo valioso de esto es que teníamos personas sentadas alrededor de la mesa hablando sobre temas de energía y clima que no son parte de los sospechosos habituales, por así decirlo”, dijo. “Personas que claramente tienen intereses energéticos pero que no forman parte del comité de Energía”.
Reportacero