Sector siderúrgico y de alimentos, los más golpeados por robo al transporte en 2025: Caintra

Por otra parte, el robo de mercancías por ferrocarril tuvo un aumento en la incidencia con un 35.7% con respecto al año anterior, sin embargo, el monto se redujo en un 6.3% a 449 millones de pesos.

En promedio el 19% del total de lo robado en el país se concentró en Nuevo León, lo que representó aproximadamente 530 millones de pesos, destacó Jorge H. Santos, presidente de Caintra Nuevo León.

Refirió que, los costos adicionales asumidos por las empresas a raíz de la inseguridad —y de las medidas adoptadas para mitigar riesgos operativos—, como mayores primas de seguros, improductividad de unidades que no pueden circular o deben ampliar recorridos para utilizar rutas alternas, incumplimientos con clientes, implementación de monitoreo activo vía GPS y daños en tractocamiones y remolques, registraron una disminución de 8.8%, para situarse en 2,584 millones de pesos.

«Al sumar el robo al autotransporte, ferrocarril y costos incrementales, los industriales de Nuevo León reportamos una afectación de 5,785 millones de pesos durante 2025 al transportar materias primas y productos, lo que representa una reducción de 2.8% con respecto al año anterior. Esto demuestra que las acciones de prevención, inversión en seguridad y coordinación de las empresas y las autoridades contribuyeron a reducir la incidencia de robos. Sin embargo, los hechos delictivos se siguen presentando, los grupos delictivos siguen operando en rutas clave y afectan cargamento de alto valor poniendo en riesgo a los choferes y cadenas de valor», resaltó el dirigente de los industriales.

La encuesta se realizó con 303 afiliados a la Cámara de diferentes sectores industriales y tamaños de empresa.

En el estudio también se aborda el tema de las extorsiones en el traslado de mercancías el año pasado. Poco más del 50% de las empresas mencionó algún tipo de extorsión en sus operaciones logísticas, con un aumento de tres puntos porcentuales, entre 2024 y 2025 al pasar del 51% al 54 por ciento.

«Con esta incidencia el reto principal está en las autoridades municipales, ya sea policía o tránsito, ya que son mencionadas por 9 de cada 10 empresas, le sigue la autoridad estatal con el 42% y la Guardia Nacional con el 33%. Por ello debemos aspirar a reducir de manera sostenida tanto la incidencia de robo como la extorsión al transporte de carga».

Caintra aseguró que seguirá fortaleciendo la colaboración de los tres niveles de gobierno e insistirán en trabajar en lo siguiente:

– Fortalecer la presencia de la Guardia Nacional y policías estatales en carreteras.

– Asignar recursos para infraestructura en libramientos de zonas urbanas o paraderos seguros.

-Invertir en tecnología en carreteras y monitoreo en alertas para evitar robos.

-Atender los puntos más conflictivos en carreteras federales, como la carretera México-Puebla, Puebla-Estado de México y Querétaro-México.

-Agilizar y facilitar la denuncia del robo al transporte de carga.

«Presentaremos estos hallazgos a las autoridades locales y federales para seguir con los esfuerzos de coordinación, esquemas de coordinación y capacitación», enfatizó el dirigente.