Los ministros de Energía de la Unión Europea prohibieron la venta vehículos con motores de combustión interna, incluidos los de diésel, gasolina e híbridos, desde este mes y hasta el año 2035 después de que Alemania accedió a levantar su veto tras forzar un acuerdo con la Comisión Europea para aclarar el encaje que tendrán a partir de esa fecha los combustibles sintéticos.
Los Veintisiete ya decidieron en una reunión a nivel de embajadores, incluir como punto sin discusión el acuerdo en el orden del día del Consejo de ministros de Energía que finalmente formalizaron.
El fin de los motores de combustión fue el primer “dossier” del paquete climático que los 27 y el Parlamento Europeo lograron acordar en negociaciones que concluyeron en octubre de 2022 y que el pasado febrero recibieron el aval del pleno de la Eurocámara, donde quedó pendiente únicamente el último visto bueno formal por parte de las capitales.
El acuerdo cuenta con el respaldo de Alemania pero fue rechazado por Polonia, además de la abstención de Bulgaria e Italia.
Durante la sesión pública de la reunión, Italia pidió que los biocarburantes también puedan incluirse, al igual que logró Alemania con los sintéticos, en la categoría de combustibles neutros, a fin de contribuir a la descarbonización progresiva del sector.
