Arranca E-group construcción de T-Mex Park en EdoMex; Invierte Dls. $800 millones
25 de marzo de 2022.- Hace unas semanas, E-group colocó la primera piedra de lo que será T-Mex Park, un parque industrial en el Estado de México que requerirá una inversión aproximada de $16,000 millones de pesos, $800 millones de dólares.
“Aquí están involucrados dos grupos, los urbanizadores, y el desarrollador y administrador de parques, centros comerciales y oficinas más importante del país, que es Parques, parte de Fibra Uno. Este proyecto nace porque nuestra especialidad como grupo es buscar áreas con gran potencial de desarrollo, forjando alianzas con propietarios, asignando usos de suelo y seleccionando al desarrollador ideal de acuerdo al proyecto que tenemos entre manos”, dijo Alfredo Neme Martínez, presidente ejecutivo del proyecto.
Empezamos en 2007, explicó, buscando terrenos que tuvieran la conectividad ferroviaria ideal para tener un parque industrial modelo y en 2007 compramos casi 20ha. Para el 2015 ya teníamos alrededor de 300ha, entraron otros jugadores y lo aumentamos a 450ha.
Añadió que el ferrocarril viene de Canadá, pasa por Estados Unidos y va a los puertos, entonces tenemos conectividad con fronteras y puertos tanto en el Pacífico como en el Atlántico.
En cuanto a carreteras, dijo, tenemos la carretera exterior de México [circunvalación exterior de la Ciudad de México] y la carretera interior de México [circunvalación interior] que conectan con la capital del país.
“Antes era necesario ingresar a la Ciudad de México para ir a Veracruz; ahora podemos conectarnos con Veracruz, Puebla e Hidalgo e incluso Morelos sin tener que entrar a la ciudad. Hay otra carretera que está en desarrollo, que es Tonanitla, que va directamente a Pachuca y al Arco Norte, entonces tenemos una conectividad espectacular. La infraestructura que se instaló y que tenemos hoy es muy valiosa”, dijo.
Respecto a la conectividad con el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles, AIFA, dijo que el aeropuerto se ubica a 3 km… “ya teníamos una alianza con los ferrocarriles nacionales que era muy importante, para nosotros es la base del parque, así como las carreteras, a eso se suma la posibilidad de un aeropuerto internacional y de carga. donde hay un enorme potencial. Donamos 67ha a la Sedena [Ministerio de Defensa] para construir la principal vía de acceso. Al final fue una expropiación concertada y nos pagaron un precio muy bajo por la tierra, pero fue para evitar problemas con los dueños anteriores”.
Reportacero