29 de enero de 2025.- El precio del carbón de coque alcanzará los $220 dólares por tonelada en 2025, según BMI. El pronóstico se hizo en el contexto de una situación sombría en la producción mundial de acero.
La firma analista BMI, una compañía de Fitch Solutions, espera que los precios del carbón de coque disfruten de un respiro limitado en 2025, con un promedio de $220 dólares por tonelada, informa Kallanish .
El pronóstico se realiza en el contexto de un panorama sombrío para la producción mundial de acero.
Según BMI, la desaceleración del crecimiento de la producción de acero en los países importadores, con excepción de la India, seguirá limitando la demanda de carbón de coque y, por ende, sus precios en el corto plazo.
«Como la industria de la construcción de China impulsa la demanda de carbón de coque a través de la industria del acero (que, a su vez, sigue en declive), no vemos una recuperación significativa de los precios del carbón de coque en los próximos meses», afirmó la compañía.
Además, los analistas también revisaron su previsión de precios para el carbón de coque premium australiano de alta calidad de $260 a $245 dólares por tonelada. En cuanto a la oferta, BMI señala que la producción de esta materia prima en Australia sigue siendo limitada.
A largo plazo, la firma de analistas predice que los precios del carbón de coque seguirán una tendencia a la baja a medida que la producción mundial de acero de alto horno se desacelera en medio de un cambio hacia una economía más ecológica. Sin embargo, se mantendrán en niveles históricamente altos entre 2025 y 2028.
En su revisión de diciembre, el Departamento de Industria, Ciencia y Recursos de Australia predijo que los precios del carbón de coque promediarían $211/t en el año fiscal 2024/2025 (que finaliza en junio de 2025) y $205/t en el año fiscal 2025/2026.
En su informe trimestral sobre recursos y energía, el departamento señala que el pronóstico del precio del carbón coquizable está sujeto a una alta volatilidad, dada la iliquidez del mercado y la posibilidad de cambios en los flujos comerciales de acero dependiendo de cambios en las políticas geopolíticas y comerciales.
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