Busca Reino Unido amortiguar efectos de aranceles con acuerdo comercial con EUA

6 de mayo de 2025.- Reino Unido se acerca a un acuerdo comercial con EUA, con cuotas arancelarias más bajas para automóviles y acero, publica Financial Times.

Londres ofrecerá concesiones sobre el impuesto a los servicios digitales en un acuerdo que podría concretarse esta semana. Las industrias siderúrgica y automotriz del Reino Unido advirtieron que los aranceles de Trump podrían tener efectos potencialmente «devastadores».

El Reino Unido y los Estados Unidos están cerca de acordar un pacto comercial que amortiguaría el impacto de los aranceles del «día de la liberación» de Donald Trump al otorgar cuotas con aranceles más bajos para las exportaciones británicas de automóviles y acero, según funcionarios en Londres y Washington.

El acuerdo, que se firmará esta semana, incluirá cuotas que liberarán a algunas exportaciones del Reino Unido de la carga total de los aranceles adicionales del 25% que Trump impuso a las importaciones de acero y automóviles en febrero y marzo.

Los negociadores comerciales del Reino Unido regresaron a Washington esta semana para las etapas finales de las negociaciones, que un alto funcionario británico dijo que continuaban «a buen ritmo», aunque advirtió que aún había desacuerdos sobre los productos farmacéuticos.

Además de ofrecer cuotas para las exportaciones del Reino Unido, Gran Bretaña también espera conseguir reducciones en los aranceles específicos del 25% que Trump ha impuesto a los automóviles y al acero.

Las “ofertas” del Reino Unido incluyen concesiones a Washington sobre el impuesto a los servicios digitales aplicado a las empresas tecnológicas internacionales, recortes en los aranceles impuestos a las exportaciones de automóviles estadounidenses y una reducción de los aranceles a los productos agrícolas estadounidenses.

Sin embargo, el gobierno del Reino Unido ha dicho que no aceptará los estándares de producción de alimentos de Estados Unidos, como el pollo lavado con cloro y la carne de res tratada con hormonas, lo que haría imposible concluir un llamado acuerdo veterinario con la UE, un elemento clave del inminente «reinicio» de Gran Bretaña con el bloque.

El esperado acuerdo entre el Reino Unido y Estados Unidos es uno de los 17 acuerdos que la administración Trump ha estado buscando firmar con sus principales socios comerciales mientras se retracta de los amplios aranceles impuestos a países de todo el mundo el 2 de abril.

El secretario del Tesoro de Estados Unidos, Scott Bessent, dijo el martes en una audiencia en el Congreso que algunos de esos acuerdos podrían anunciarse «quizás esta misma semana», y agregó que varios países habían hecho «buenas ofertas», sin proporcionar detalles.

Los funcionarios de la administración Trump están en conversaciones con varios países, incluidos Canadá, México, Japón, Vietnam e India, así como con la UE.

Algunos funcionarios extranjeros han expresado en privado su frustración porque la administración no ha sido clara sobre el nivel de alivio arancelario que ofrecerá a sus socios comerciales.

Si tiene éxito, el acuerdo entre Estados Unidos y el Reino Unido seguiría a un acuerdo de libre comercio completo entre Gran Bretaña e India , que se anunció el martes.

El primer ministro del Reino Unido, Sir Keir Starmer, está bajo creciente presión para llegar a un acuerdo con Estados Unidos después de que las industrias automovilística y siderúrgica británicas advirtieran sobre los efectos potencialmente «devastadores» de los aranceles de Trump en sus sectores.

Mike Hawes, director ejecutivo de la Sociedad de Fabricantes y Comerciantes de Automóviles, un organismo comercial, advirtió que los nuevos aranceles estadounidenses estaban teniendo un impacto “severo, significativo e inmediato” en el extremo superior del sector.

Marcas de lujo como Bentley, Jaguar Land Rover y Aston Martin dependen en gran medida de las exportaciones a Estados Unidos.

Estados Unidos es el segundo mayor mercado de exportación para los fabricantes de automóviles del Reino Unido después de la UE, con más de 100,000 vehículos enviados el año pasado, por un valor de más de 7,£500 millones de libras, según la SMMT.

Un alto ejecutivo de la industria automotriz recibió con agrado la noticia de posibles cuotas arancelarias más bajas para las exportaciones de vehículos del Reino Unido, pero advirtió que el objetivo clave debe ser reducir la tasa arancelaria del 25%.

“Las cuotas son complejas de operar y, por naturaleza, limitan el comercio”, añadió el ejecutivo. “Lo más importante es reducir el arancel del 25 %, porque por encima del 10 %, simplemente no es sostenible”.

Anteriormente, al Reino Unido se le permitía exportar hasta 500,000 toneladas de acero al año a Estados Unidos libres de aranceles en virtud de un acuerdo alcanzado con el entonces presidente Joe Biden.

Ese acuerdo fue destruido por Trump este año cuando decidió volver a imponer aranceles del 25% a todas las importaciones de acero y aluminio a Estados Unidos.

UK Steel, una asociación comercial, advirtió que los aranceles de Trump sofocarán las exportaciones de una industria que ya está bajo presión debido a un exceso global del metal.

Estados Unidos representó unas 165,000 toneladas de exportaciones de acero británico en 2023, con un valor cercano a los £400 millones de libras, y aproximadamente el 8% del valor total. Las exportaciones del Reino Unido a Estados Unidos se han reducido casi a la mitad desde 2017, cuando Trump impuso aranceles durante su primer mandato.

Dos personas con conocimiento de las negociaciones dijeron que el acuerdo estaba retrasado por desacuerdos en el sector farmacéutico.

El mes pasado, la administración Trump lanzó investigaciones de seguridad nacional sobre productos farmacéuticos y microchips que podrían allanar el camino para la imposición de aranceles sobre los medicamentos (una exportación del Reino Unido a Estados Unidos por un valor de £6,600 millones de libras en 2024).

Gran Bretaña está tratando de evitar el peor de los impactos arancelarios futuros, según funcionarios británicos, que describieron las cuotas ofrecidas por Estados Unidos como “generosas”.

Un segundo funcionario británico fue más cauto y describió el acuerdo esperado como “limitado”.

Reportacero