SMS group gana contrato clave para nueva acerera de HYUNDAI-POSCO en Louisiana
La firma alemana suministrará el tren de laminación y líneas de procesamiento para el complejo siderúrgico orientado al sector automotriz en Estados Unidos.
La ingeniería alemana SMS group fue seleccionada para suministrar los principales equipos de laminación y procesamiento de la nueva planta de productos planos que desarrollan HYUNDAI Steel y POSCO en Louisiana, un proyecto que busca fortalecer la producción de acero de alta gama en Norteamérica y atender principalmente a la industria automotriz.
El contrato contempla el suministro de un molino de laminación en caliente, una línea de decapado y laminación en frío tipo tándem, una planta de regeneración de ácido y equipos para manejo de producto, informó SMS group.
Steffen Krausa, director de ventas de la compañía, afirmó que el pedido refuerza la posición de SMS group como proveedor líder de soluciones integradas para grandes laminadores en Norteamérica.
La laminadora en caliente tendrá capacidad para producir 2.8 millones de toneladas métricas anuales de lámina con anchos de hasta 1,900 milímetros y espesores de entre 1.2 y 25.4 milímetros.
El complejo incluirá un molino desbastador de cuatro rodillos con prensa dimensionadora de planchones y edger vertical, además de un tren acabador de siete cajas equipado con tecnología de corona variable continua y sistemas de enfriamiento laminar. También contará con una sección de doble enrollador.
Por su parte, la línea de decapado turbulento y el molino tándem de cinco cajas y seis rodillos estarán diseñados para producir cerca de 2 millones de toneladas anuales de acero laminado en frío.
SMS group destacó que la sección de decapado incorporará soldadora láser y recortadora lateral tipo torreta, además de operar de manera independiente para fabricar hasta 112 mil toneladas anuales de rollos rolados en caliente decapados y aceitados.
La instalación estará orientada a la fabricación de aceros avanzados para la industria automotriz. El molino en frío podrá procesar materiales de hasta 1,850 milímetros de ancho y espesores de entre 0.4 y 3.5 milímetros, además de incluir sistemas continuos de inspección superficial en línea y enrollado tipo carrusel.
El proyecto se suma a la ola de inversiones siderúrgicas y manufactureras que buscan ampliar la capacidad instalada de acero en Estados Unidos ante la creciente regionalización de cadenas de suministro, particularmente en sectores como automotriz, electromovilidad y manufactura avanzada.
