Propone UE restricciones a exportaciones de chatarra a varios mercados

21 de septiembre de 2026.- La Comisión Europea ha propuesto eliminar a varios países, que son importantes consumidores de chatarra ferrosa, de la lista de receptores de materiales de la UE, una medida que podría perturbar los flujos comerciales establecidos, según informa Argus Media.

El 18 de septiembre, la Comisión Europea publicó un borrador de la lista de países no pertenecientes a la Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económicos (OCDE) autorizados a recibir ciertos tipos de residuos seguros. Treinta y dos países han presentado solicitudes para mantener dicho acceso. Sin embargo, según la propuesta, los principales importadores de chatarra ferrosa —en particular Egipto, Marruecos, Bangladesh, India y Pakistán— quedarán excluidos de la lista de países receptores de estos materiales.

El volumen de exportaciones de chatarra desde la Unión Europea a algunos de los mercados mencionados ha aumentado considerablemente en los últimos años.

Tal como se indica en el comunicado de la institución, el nuevo Reglamento sobre el Traslado de Residuos (RTR) entrará en vigor en mayo de 2027. Los países que deseen importar residuos seguros conforme a este reglamento deberán notificarlo a la Comisión Europea y confirmar que los residuos se gestionarán de forma respetuosa con el medio ambiente. Se prevé que la primera lista de países aprobados se publique a finales de este año.

El proyecto de ley estará abierto a consulta durante cuatro semanas (del 18 de septiembre al 16 de octubre); las opiniones recibidas se tendrán en cuenta al finalizar la propuesta.

Como señala BigMint , el borrador prohíbe actualmente la exportación de chatarra a la India, aunque aún no es definitivo. En lo que respecta a la India, la chatarra de acero ferroso y aluminio es la que corre mayor riesgo. Las materias primas procedentes de la UE representan entre el 20 % y el 25 % de las importaciones de la primera categoría.

India solicitó importar varias categorías de residuos de la UE, incluidos los residuos de acero. Tras una evaluación, la Comisión Europea concluyó que el país no había demostrado haber implementado las medidas necesarias para garantizar la gestión ambientalmente racional de estos últimos; sin embargo, sí cumple, por ejemplo, con los requisitos para el tratamiento de papel, madera y materiales similares. Los residuos de acero constituyen la principal excepción.

Sanjay Mehta, presidente de la Asociación de Reciclaje de Materiales de la India (MRAI), declaró a la agencia que la exclusión de la India de la lista autorizada de residuos de acero propuesta por la UE es motivo de grave preocupación tanto para los recicladores indios como para los europeos, dada la importancia del país como destino de la chatarra europea.

Según él, la MRAI está buscando una solución en colaboración con el gobierno. La asociación planea celebrar consultas con los representantes del sector y presentar una solicitud formal, prevista para el 15 de octubre.

Una de las propuestas que se están considerando es la introducción de un código HS independiente para las materias primas secundarias procesadas (la categoría «Fin de la vida útil del residuo»). La idea es establecer una clara distinción entre los residuos comunes y la chatarra procesada de alta calidad o las materias primas secundarias que cumplen con requisitos técnicos específicos. Este enfoque podría facilitar el flujo continuo de materias primas de alta calidad hacia la India.

Según informa GMK Center, en 2025 las exportaciones de chatarra de la Unión Europea a terceros países totalizaron 16.31 millones de toneladas, un 4.4 % más que el año anterior. Turquía sigue siendo el principal destino, con importaciones de 10.78 millones de toneladas de chatarra (+2.2 % interanual), lo que representa más del 65 % del total de las exportaciones del bloque. Egipto registró el mayor crecimiento entre los principales compradores, con un aumento del 11.6 %, hasta alcanzar 1.83 millones de toneladas, consolidando así su posición como tercer mayor importador.

Reportacero