23 de diciembre de 2019.- La industria del acero de EUA elogió el Tratado Estados Unidos-México-Canadá, T-MEC, que la Cámara de Representantes aprobó, considerándolo como una bendición potencial para la industria, aunque algunos críticos siguen siendo escépticos.
Se supone que el nuevo acuerdo comercial, que reemplazará al Tratado de Libre Comercio de América del Norte, incentivará el uso de acero de fabricación norteamericana en la fabricación de automóviles, autopartes, tubos soldados, tubos y muchos otros productos. Fortalece las reglas de origen, como qué porcentaje de un vehículo debe fabricarse en América del Norte.
El American Iron and Steel Institute, AISI, dijo que también fomentará una mejor comunicación entre los tres gobiernos de América del Norte para tomar medidas enérgicas contra el dumping de las importaciones de acero subsidiadas, que a menudo se canalizan a través de otros países para eludir los aranceles.
«Estamos muy contentos de que la Cámara haya aprobado el T-MEC, lo cual es una buena noticia para la industria del acero y los casi dos millones de personas cuyos trabajos dependen de nuestra industria», dijo el presidente del AISI, Thomas Gibson. «Aumenta la cooperación entre los tres países, como se estipula en el acuerdo, nos ayudará a abordar las repetidas oleadas de importaciones de productos de acero objeto de dumping y subsidiados que han perjudicado a los fabricantes de acero norteamericanos en los últimos años. Y las disposiciones mejoradas sobre las normas de origen y el contenido de valor regional ayudarán a mantener nuestra cadena de suministro sólida para una serie de productos hechos principalmente de acero. Instamos al Senado a aprobar esta legislación lo más rápido posible «.
El presidente de Alliance for American Manufacturing, Scott Paul, dijo que el sector manufacturero de EUA se beneficiaría de los requisitos más estrictos de las reglas de origen para el acero y los automóviles.
«Si bien las previsiones pasadas de ganancias laborales a través de acuerdos comerciales se han exagerado enormemente, creemos que si se aplican e implementan adecuadamente, las nuevas reglas establecidas en virtud de este acuerdo reducirán algunos incentivos para enviar empleos al extranjero», dijo Paul, cuyo grupo representa a United Steelworkers. Sindicato y fabricantes líderes. «El T–MEC por sí solo no aumentará la fabricación estadounidense, pero es una mejora potencialmente significativa sobre el TLCAN aprobado por el Congreso en 1993 y debería ser una base para futuras negociaciones comerciales».
Philip Bell, presidente de la Asociación de Fabricantes de Acero, elogió el apoyo bipartidista a un acuerdo comercial moderno y moderno que el TLCAN, que se negoció hace un cuarto de siglo.
«El T-MEC representa un paso significativo hacia la preservación del libre comercio en América del Norte al tiempo que fortalece las economías de las regiones», dijo.
El congresista Pete Visclosky culpó al TLCAN por la pérdida de 700,000 empleos estadounidenses a través de la subcontratación y la reducción de los salarios de fabricación en Estados Unidos, así como por el aumento de las emisiones de gases de efecto invernadero al trasladar los empleos a países con protecciones ambientales más laxas.
«Si bien reconozco que el T-MEC parece ser una mejora sobre el TLCAN, sigo profundamente escéptico de que haga lo suficiente», dijo. «Si hemos aprendido algo de los impactos negativos del TLCAN y otros acuerdos de libre comercio, que sea así Todos los estadounidenses y todos los trabajadores estadounidenses merecen acuerdos comerciales reflexivos, seguros y verdaderamente aplicables ”.
Reportacero
