26 de junio de 2020.- La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) anunció que Asur por el momento ha dejado pendiente aplicar las medidas de apoyo para las aerolíneas comerciales y de carga, derivado de las afectaciones de la pandemia del Covid-19 en el sector aéreo a nivel mundial.
En contraste, los Grupos Aeroportuarios GAP, OMA y del AICM han otorgado los apoyos para las Aerolíneas.
Dichas medidas consideran la suspensión del cobro de servicios aeroportuarios, aterrizaje, estacionamiento, pernoctas, entre otros.
Adicionalmente, IATA anunció que se encuentra en negociaciones con el Gobierno para buscar apoyos financieros, algunas exenciones a normativas, así como apoyos a nivel de Impuestos.
En los últimos días, IATA anunció que estima una reducción a nivel de Tráfico de Pasajeros en México de hasta 57.0%, equivalente a una pérdida de $8,130 mdd respecto a 2019 (+27.0% vs último estimado por la Asociación). Además, se estima la pérdida de hasta 148,000 empleos respecto a los 117,000 estimados en abril pasado.
En reportes previos, hemos mencionado que los Grupos Aeroportuarios presentan retos, ya que estos han presentado durante los U3m un ajuste promedio de -75.0%.
Pese a lo anterior, dichas empresas podrían estar generando apoyos para las aerolíneas, debido a que cuentan con un favorable nivel de liquidez y un apalancamiento prudente.
De hecho, actualmente OMA, GAP y ASUR cuentan con una razón de apalancamiento DN/Ebitda 12m de 0.11x, 0.73x y 0.84x respectivamente.
Sin embargo, consideramos que hacía futuro dichas métricas podrían presentar un mayor nivel como resultado de una caída a nivel de flujo que estimamos para los próximos trimestres (principalmente el 2T20).
“Desde nuestra perspectiva, será importante evaluar los estímulos para las aerolíneas ya que recientemente diversos medios mencionaron un posible Capítulo 11 para Aeroméxico, así como la falta de pagos de Interjet por $482.0 mdd. Estaremos atentos al desempeño de las aerolíneas locales para 2020”, consideró Grupo Finaciero Monex.
Desde nuestra perspectiva, añadió, los principales aspectos a evaluar para los Grupos Aeroportuarios son;
1) Las medidas de apoyo que se podrían aplicar por parte del Gobierno;
2) Las nuevas tendencias de viaje después de la pandemia, en el cual estimamos una mayor recuperación en los viajes Nacionales relacionados a turismo;
3) El aspecto económico de las Aerolíneas, lo que permitirá evaluar la capacidad operativa en los complejos locales; y
4) El nuevo esquema de movilidad a nivel nacional.
“Por el momento sometemos a un periodo de revisión las expectativas, recomendación y PO para finales de 2020”, dijo.
Reportacero
