Pese a T-MEC, hará falta trabajo para traer cadenas de valor de Asia a México: CCE
2 Jul 2020.- Hoy el sector privado celebró la puesta en marcha del Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC), pero recordaron hace falta trabajar para tomar las oportunidades de traer actividades económicas de Asia a México.
«Tenemos sin duda una serie de oportunidades, que tenemos que organizar, no nos van a caer del cielo .requerimos ser muy inteligentes, y tratar de ir a convencer a posibles socios de inversiones, que sustituyamos inversiones y productos de comercio de china y de Asia, tratando de ser nosotros los receptores y quienes crean valor agregado de sus productos», dijo Carlos Salazar, presidente del Consejo Coordinador Empresarial (CCE).
Los empresarios se manifestaron consientes de que los beneficios del tratado no se darán de forma automática, e hicieron un llamado al gobierno federal a procurar un ambiente de certeza.
Al mismo tiempo el tratado trae riesgos de controversias. Uno de los sectores más vulnerables es el agrícola.
«En el tema laboral enfrentamos tres retos que superaremos. Y no es el trabajo infantil, ya que desde hace 15 años nuestro país aparece en un listado de Estados Unidos para 12 productos agroalimentarios de México», dijo Bosco de la vega Valladolid. Presidente del Consejo Nacional Agropecuario (CNA).
Asimismo, en materia de trabajo forzoso la producción de tomate y chile en México ha sido acusada de estas ilegalidades, «lo que podría generar severas restricciones a la exportación», expuso de la Vega.
Hasta ahora el CCE mantiene una mesa de trabajo junto con la Secretaría de Economía y la Secretaría del Trabajo y Previsión Social para evitar posibles conflictos señalados por parte de Estados Unidos.
El tratado también puede hacer que grandes industrias, como la automotriz, generen oportunidades para las empresas más pequeñas.
«Hay una gran oportunidad par que las cadenas crezcan, sobre todo a las cadenas de valor donde se integra la pequeña y la mediana industria. Antes teníamos reglas de origen de 63% (de componentes nacionales en vehículos), hoy pasan al 75.1%», expuso Francisco Cervantes, presidente de la Confederación de Cámaras Industriales de los Estados Unidos Mexicanos (Concamin)