7 de mayo de 2021.- Grupo Aeroméxico reportó sus estadísticas operacionales de abril 2021. La pandemia de COVID-19 provocó una caída histórica en la demanda de pasajeros y las operaciones de la aerolínea a partir de la tercera semana de marzo 2020, por lo que Aeroméxico comparará los resultados de tráfico con los de
2019.
En abril de 2021, Grupo Aeroméxico transportó 1 millón 204 mil pasajeros, lo cual representó un incremento de 3.1% en comparación con marzo de 2021. Los pasajeros transportados totales representaron el 71.4% de los pasajeros del mismo período del año 2019.
Los pasajeros del mercado internacional y doméstico representaron el 40.7% y el 89.4% de los pasajeros del 2019 respectivamente.
La oferta de Grupo Aeroméxico, medida en asientos-kilómetro disponibles (ASKs) se incrementó 3.2% en comparación con marzo de 2021, y representaron 57.5% de la capacidad de abril 2019.
La capacidad del mercado internacional y doméstico representaron el 42.2% y el 97.4% de la capacidad de abril 2019 respectivamente.
La demanda de Grupo Aeroméxico, medida en pasajeros-kilómetro (RPKs) se incrementó 0.9% en comparación con marzo de 2021 y representó el 49.7% de la demanda de abril 2019.
Los resultados de abril reflejan una fuerte recuperación de la demanda en el mercado doméstico.
La demanda internacional, ha mostrado una recuperación gradual en ciertas regiones, sin embargo, continúan restricciones impuestas por gobiernos de entrada y/o salida en muchos países en los que opera Aeroméxico.
El factor de ocupación de abril se ubicó en 75.1%, una disminución de 0.2 p.p. en comparación con marzo 2021 y una disminución de 7.1 p.p. en comparación con lo registrado en abril 2019.
El factor de ocupación del mercado doméstico se ubicó en 81.9%, una disminución de 0.6 p.p. en comparación con abril 2019.
Durante mayo de 2021, Aeroméxico planea incrementar frecuencias a Ecuador desde la Ciudad de México y estará operando 9 vuelos semanales.
Las cifras podrían no coincidir debido al redondeo.
Los datos contenidos en el presente reporte no han sido auditados y no son indicativos necesariamente de un desempeño futuro.
El desempeño futuro de Grupo Aeroméxico depende de muchos factores y no se puede asegurar que el desempeño de un período específico o su comparación con el mismo período del año anterior se vayan a traducir en un desempeño similar a futuro.
- “RPKs” (Revenue Passenger Kilometers). Cada RPK equivale a un pasajero transportado un kilómetro. El total de pasajeros-kilómetro es igual al producto del número de pasajeros pagados transportados por la distancia recorrida. Este factor asume que cada pasajero contabilizado pagó por el viaje.
“ASKs” (Available Seat Kilometers), la unidad de capacidad de la aerolínea. Equivale a un asiento ofrecido un kilómetro esté o no ocupado. Los ASKs son el número de asientos ofrecidos en un vuelo multiplicado por la distancia de la ruta.
“Factor de Ocupación” equivale a los RPKs como porcentaje de los ASKs y es una medida clave para medir con qué eficiencia la aerolínea está utilizando su capacidad. Es importante destacar que, en este reporte, el Factor de Ocupación considera solamente al total de pasajeros transportados en vuelos de itinerario como porcentaje de los asientos disponibles de itinerario.
“Pasajeros” representan el total de pasajeros transportados por la aerolínea.
Grupo Aeroméxico pone a disposición del público una presentación a Inversionistas, la cual puede ser consultada en la siguiente liga:
https://www.aeromexico.com/en-us/investors
Aeroméxico confirma que su proceso voluntario de reestructura financiera bajo el Capítulo 11 de la legislación de los Estados Unidos de América, se lleva a cabo en forma ordenada mientras continúa operando como negocio en marcha y ofreciendo servicio a sus clientes aplicando los más altos estándares de salud e higiene, contratando a sus proveedores los bienes y servicios requeridos para la operación ordinaria.
La Compañía continuará utilizando las ventajas del Capítulo 11 para fortalecer su posición financiera y liquidez, proteger y preservar sus operaciones e implementar los ajustes operativos necesarios para hacer frente al impacto del COVID-19.
Reportacero
