El margen entre el mineral de hierro por vía marítima que se dirige a China y el mineral de hierro en los puertos de China se ha ampliado al más alto nivel en al menos dos años, luego de un aumento en los envíos desde Australia y Brasil a medida que las minas interrumpidas vuelven a encaminarse gradualmente.
El promedio hasta el momento en agosto de la diferencia de precio entre el mineral de hierro en el mar con un 62% de contenido de hierro y suministros en los puertos chinos fue de $ 9.42 dólares por tonelada métrica a partir del lunes, el diferencial mensual más alto desde que S&P Global Platts comenzó a publicar los precios del mineral de hierro para los puertos de China hace dos años.
La expansión cada vez mayor entre los precios del mineral de hierro en el mar y los precios de los puertos indica que hay más cargamentos en marcha y las fábricas desconfían de hacer ofertas debido a las incertidumbres en la macroeconomía.
Con el aumento de los suministros, los comerciantes y analistas también señalan que las fábricas se han vuelto más selectivas y ahora favorecen la materia prima con bajo contenido de fósforo, a saber, los finos de mineral de hierro de Rio Tinto y BHP.
«Las incertidumbres de la situación económica y política están alejando a los compradores de tomar cargas marítimas. La gente no sabe cuánto caería el yuan, por lo que tienden a tomar un pequeño volumen del puerto para reducir la exposición a los riesgos», dice Richard Lu, analista de CRU en Beijing.
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