Cae Dls. $4 por tonelada chatarra HMS 1&2 en Turquía en octubre; cotiza entre $395 a $398

11 de noviembre de 2026.- La dinámica de precios en los mercados regionales de chatarra durante octubre fue mayoritariamente a la baja. En promedio, las cotizaciones cayeron entre $3 y $7 dólares por tonelada.

Turquía

La dinámica del mercado cambió drásticamente durante octubre. A principios de mes, las cotizaciones para cargamentos de chatarra HMS 1&2 (80:20) de aguas profundas subieron a $395–398/t CFR Turquía, mientras que los exportadores estadounidenses apuntaban a niveles superiores a $400–403/t CFR. A mediados de octubre, las débiles ventas de barras de refuerzo y la presión de las siderúrgicas turcas habían hecho que los precios de la chatarra europea cayeran a un mínimo anual de $380–383,5/t CFR. Sin embargo, a finales de octubre y principios de noviembre, el mercado dio un giro brusco al alza: los precios para cargamentos de la UE subieron a $398–401/t CFR, la chatarra del Báltico a $397,5–402/t CFR y el material estadounidense a $407/t CFR. En promedio, las cotizaciones de chatarra HMS 1&2 80:20 cayeron $4 en octubre, a $397/t CFR Turquía.

Los factores que influyen incluyen los siguientes:

Condiciones monetarias. Los tipos de interés de los préstamos comerciales en Turquía, del 49%, junto con el tipo de interés de referencia del banco central del país, del 37%, obligaron a las fábricas a adquirir materias primas estrictamente según el sistema de «justo a tiempo».

Crisis del transporte en Europa. La sequía y los bajos niveles de agua en el Rin y el Danubio paralizaron el transporte fluvial en Alemania. Esto, sumado a la escasez de buques y las elevadas tarifas de flete (alrededor de 49-50 dólares por tonelada desde Róterdam hasta la región de Mármara), provocó un fuerte incremento en los costos de envío.

Volatilidad del euro y la lira. Las fluctuaciones en el tipo de cambio EUR/USD (de 1,113 a 1,125) llevaron a los vendedores europeos a mantener los precios en puerto por debajo de 280-290 €/t. El debilitamiento de la lira (hasta 49,20 TRY/USD) y los problemas de liquidez frenaron las compras.

Geopolítica. Los incidentes en la región del Mar Negro y el Estrecho de Ormuz provocaron un aumento de las primas de los seguros.

Según TUIK, en septiembre las importaciones de chatarra a Turquía disminuyeron un 8,9% interanual, hasta alcanzar 1,55 millones de toneladas, a un precio medio de 387 dólares por tonelada. El principal proveedor fue Estados Unidos (255 000 toneladas), seguido del Reino Unido (188 000 toneladas) y los Países Bajos (183 000 toneladas). Entre enero y septiembre, las importaciones totales de chatarra a Turquía aumentaron un 2,3% interanual, hasta los 14,3 millones de toneladas.

El sentimiento del mercado es mixto. Los exportadores de EE. UU. y la UE presionan para obtener precios más altos: debido al fuerte mercado interno estadounidense (donde se espera que los precios aumenten entre 20 y 30 $/t en noviembre) y a la escasez estructural de chatarra, los proveedores solicitan 410 $/t CFR. Por el contrario, las siderúrgicas turcas se resisten a precios más altos de la materia prima debido a los márgenes negativos y la débil demanda de barras de refuerzo (con un precio de entre 595 y 625 $/t). A corto plazo, los expertos prevén que los precios de la chatarra se mantengan altos debido a los costos logísticos y a la escasez de suministro.

Unión Europea

A principios de octubre, el mercado europeo de chatarra se estaba recuperando de la calma veraniega, impulsado por Turquía: los precios en la región subieron un promedio de 5 a 20 €/t. Sin embargo, en la segunda quincena del mes, la tendencia cambió drásticamente.

Alemania y Austria. El mercado alemán se mantuvo relativamente estable durante todo el mes (290 €/t para la chatarra de grado 3, 300 €/t para la E40), mientras que los precios en Austria subieron 10 €/t.

Italia. Los precios cayeron drásticamente, entre 10 y 15 €/t. A principios de noviembre, las cotizaciones del grado E3 habían bajado a 300-310 €/t, las del E1 a 270-280 €/t, la chatarra triturada E40 a 320 €/t, mientras que el E8 se cotizaba en el rango de 320-360 €/t.

En Alemania, el precio de la chatarra de grado E3 bajó 6 dólares durante el mes, hasta los 326 dólares/tonelada Ex Works, mientras que en Italia el mismo grado bajó 7 dólares, hasta los 351 dólares/tonelada.

Los principales factores negativos para ambos países fueron los altos costos de la electricidad (alrededor de 60 € por tonelada de acero) y la demanda extremadamente débil de productos laminados. Además, el mercado se vio afectado por los siguientes factores:

Paradas en la producción. Los almacenes de las acerías estaban repletos de productos terminados, por lo que las empresas comenzaron a reducir turnos y a detener la producción durante varias semanas. Para la última semana de octubre, las acerías habían dejado de aceptar chatarra de las procesadoras en masa.

Crisis logística. En Alemania, los niveles críticamente bajos de agua en el Rin, el Danubio y el Óder paralizaron el transporte fluvial. La falta de fiabilidad del transporte ferroviario obligó a un cambio masivo al transporte por carretera, lo que provocó un fuerte aumento en las tarifas de los camiones y en los precios del diésel.

Materias primas alternativas. El mercado del arrabio y del hierro de reducción directa (DRI) se encuentra estancado, ya que las acerías buscan minimizar sus inventarios. El suministro de arrabio brasileño se mantiene estable (FOB $440–450/t), mientras que las exportaciones de Ucrania y Rusia están prácticamente bloqueadas.

Según Destatis, entre enero y agosto las exportaciones de chatarra alemanas se mantuvieron estables en 5,18 millones de toneladas, por un valor de 2.400 millones de euros (el principal comprador fue Italia, con 1,1 millones de toneladas). Las importaciones de chatarra a Alemania aumentaron un 8%, hasta alcanzar los 3 millones de toneladas, por un valor de 1.400 millones de euros. El principal riesgo a largo plazo para el sector sigue siendo la intención de la UE de introducir restricciones a las exportaciones de chatarra a países ajenos a la Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económicos (OCDE) a partir de mayo de 2027.

El sentimiento en el mercado de la UE es generalmente negativo. Las acerías insisten en nuevas reducciones de precios y planean cierres masivos durante la Navidad. En noviembre, se prevé que los precios de la chatarra importada en Italia caigan al menos 10 €/t, mientras que en Alemania se espera que el estancamiento continúe. El único factor que impide un desplome total de los precios es el insuficiente volumen de chatarra generada en la región.

EUA

En octubre, el mercado estadounidense de chatarra mostró una dinámica divergente: la demanda interna creció, mientras que el segmento de exportación se estancó. Los precios de la chatarra interna en EE. UU. aumentaron notablemente entre 20 y 30 dólares por tonelada (en Chicago, la chatarra n.° 1 alcanzó los 475-485 dólares por tonelada, y la chatarra triturada, los 440-455 dólares por tonelada) gracias a una utilización de la capacidad de las acerías del 80 % y a una demanda estable por parte de la industria automotriz y los proyectos de infraestructura. A principios de noviembre, las acerías propusieron aumentar los precios entre 20 y 30 dólares adicionales por tonelada.

El segmento de exportación (chatarra en contenedores) dejó de crecer tras dos meses de recuperación debido a la débil demanda en Asia, los días festivos y los altos costos de flete. Las cotizaciones de HMS 1&2 (80:20) en la Costa Oeste (Los Ángeles) oscilaron entre $325 y $335/t, y en la Costa Este (Nueva York) entre $330 y $340/t. Los vendedores prefirieron redirigir los volúmenes al mercado interno, más rentable. Al mismo tiempo, las cotizaciones promedio de chatarra HMS 1&2 80:20 en EE. UU. cayeron $3, hasta $347/t para entregas en la Costa Este.

Los proveedores nacionales se muestran optimistas. Debido a la disminución estacional en la recolección de chatarra y a los elevados pedidos de las siderúrgicas, los distribuidores prevén un aumento acumulado de precios de entre 20 y 50 dólares por tonelada bruta en el cuarto trimestre. Los exportadores, por el contrario, pronostican que la lentitud del mercado continuará hasta finales de año debido a la reticencia de los compradores asiáticos.

China

En promedio, durante octubre, las cotizaciones de chatarra en China aumentaron en 20 dólares, hasta alcanzar los 380 dólares por tonelada CFR. Al mismo tiempo, los precios internos de la chatarra en China disminuyeron durante el mes.

Los factores clave que ejercieron presión sobre el mercado fueron:

Exceso de oferta. La entrada de materias primas al mercado está aumentando, lo que genera un excedente de oferta.

Débil demanda de acero. El deterioro de las condiciones del mercado y la bajada de los precios de los productos laminados están obligando a las acerías a reducir la compra de chatarra.

Materias primas más baratas. La corrección de precios de otros tipos de materias primas para la fabricación de acero está ejerciendo una presión a la baja adicional sobre el mercado.

Como resultado, la combinación del aumento del volumen de chatarra, la caída de los precios de los productos terminados y un debilitamiento general de la demanda por parte de las acerías provocó una tendencia descendente gradual en toda la cadena de valor.

Reportacero