Canacar impulsa incentivos fiscales y chatarrización para renovar flota de 800 mil camiones
La Canacar busca, junto con la Secretaría de Economía, armadoras y CANACERO, crear incentivos fiscales, financieros y programas de chatarrización para modernizar la flota de autotransporte de carga en México
Lourdes Flores
20 de mayo de 2026.- Ante una flota de autotransporte con una antigüedad promedio de 19 años, la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar) impulsa, junto con la Secretaría de Economía y la industria, esquemas de incentivos fiscales y financieros para acelerar la modernización de más de 800,000 camiones y tractocamiones en el país, con el objetivo de reducir emisiones contaminantes y mejorar la seguridad carretera.
Así lo señaló Augusto Ramos Melo, presidente nacional de Canacar, durante la inauguración de la Expo Proveedores del Transporte y Logística Monterrey 2026, donde destacó que el sector busca alternativas para renovar unidades sin depender únicamente de apoyos gubernamentales.
Explicó que, además de gestionar estímulos fiscales, el organismo trabaja con armadoras y sus financieras para ofrecer esquemas de financiamiento accesibles a los transportistas, así como con la industria acerera para impulsar programas de chatarrización de unidades obsoletas.
“Lo que estamos haciendo es no depender sólo de un estímulo gubernamental; también pedimos a las armadoras incentivos financieros, porque cuentan con instituciones financieras. Además, buscamos incentivos fiscales inmediatos”
“También estamos trabajando con CANACERO para que estas unidades se destinen a la chatarrización y, a partir de ello, generar bonos que incentiven la renovación vehicular. Este planteamiento ya se revisó con la presidenta Claudia Sheinbaum y con la Secretaría de Economía, ya que estos apoyos pueden contribuir a estimular la producción”, señaló el dirigente al término de un recorrido por la Expo.
Por su parte, Claudia Sánchez, directora general de Canacar, subrayó que uno de los principales enfoques del organismo es respaldar a las micro, pequeñas y medianas empresas del sector, particularmente a los llamados hombre-camión, quienes representan una parte importante de la industria del autotransporte de carga.
“El organismo trabaja para todo el sector del autotransporte, no únicamente para los afiliados”, enfatizó.
Reportacero
